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イイね！
   
2009年06月13日

こんなになってるなんて(ﾟ_ﾟ;)

こんなになってるなんて(ﾟ_ﾟ;) 朝からこの間から懸案事項だったウォーターポンプの交換をしようと思っていたのだけど、午前中はボーッとして午後はなんと夕方まで昼寝をしてしまった。
結局作業を始めたのは４時になってから。
クーラントを抜いてポンプを外してビックリ！！
インペラが錆びだらけ、これじゃかなり効率が悪くなっていたと思われる。
新しいポンプのインペラはプラスチック製になっている。
これってコストダウン？それともプラスティックは錆びないから良いのかなぁ？
交換が終わってクーラントをいれて水抜きをするのにエンジンを掛けようとしたら、キーがオンになりっぱなし。
バッテリー上がってるよ・・・
押しがけしても掛からないのでバッテリーをジャンプさせてエンジンを掛ける。
試走にいくとエンジンがかぶっている、押しがけに失敗したからからかなぁ。
とりあえず異音は止まったみたいけど？
ブログ一覧 | スーパーセブン | 日記
Posted at 2009/06/13 21:14:31

   

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この記事へのコメント

創作
2009年6月13日 22:06
神経質な子猫ちゃんみたいですね。

さやかさんみたいです。（謎）
コメントへの返答
2009年6月13日 22:13
ぜんぜん神経質じゃないですよ。
だってDIY整備でも大丈夫なんだから(笑
アズール111
2009年6月14日 0:57
うわ！これはちょっと。。
私のバーキンのＷポンプ外した時よりひどいかも。。
ケントのＷポンプって、やっぱ弱点なんですかね？
コメントへの返答
2009年6月14日 7:11
異音の原因だと思って交換したんですけど、もしこれで異音が止まらなくても交換して良かったって感じです。
この様子だとエンジンのウォタージャケットにも錆が・・・・・（泣
ローガン＋３
2009年6月14日 2:38
おお～！とても他人事とは思えません。。。
知らなきゃそれで済んだのかも。。。
やはり、経年劣化なのでしょうか？
コメントへの返答
2009年6月14日 7:15
やっぱり20年近く経つとこんなふうになっちゃうんでしょうか・・・・
クーラントの交換が定期的にしてなかったからかなぁ。
ポンプ自体は高くないのでもし交換してないようなら一度見た方がいいかも。
8号＠マッサー
2009年6月14日 9:37
これはひどい・・・。

前回、一応水温見ながら走ってたんですが・・・。
コメントへの返答
2009年6月14日 18:45
あのコースを走るのなら水温的にはぜんぜん厳しくないんですよ(^^
ヤリーゼ
2009年6月14日 14:45
どんな高級車でも、水冷猿人であるからには古くなると水周りからイカれてくる、ってポルの時の旧車整備士が言ってました。

クーラントのマメ交換しかないですかね？
コメントへの返答
2009年6月14日 18:49
ボクは2年ごとに水回りを洗ってクーラント交換をしてるんですけど、その前はほってあったのかなぁ(‥;)
ウォータージャケットの周りはそんなヒドイサビはなかったんですけど、酷くなればブロックのメクラ蓋を外してサビ落としですかねぇ・・・・
健々
2009年6月14日 21:14
水垢みたいなものじゃなくて、サビですか？
これだけサビてて、クーラントの色はサビで変色しないんですか？
私もちょっとは気にしてみま～す
コメントへの返答
2009年6月14日 22:50
膨れ錆びです（泣
クーラントは一昨年交換したので綺麗なものでした。
でも、某書によると毎年交換が勧められてたりして・・・・

   

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