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明日から８月である。
８月というと特別な月のような気がするのは、昔夏休みがあった時の遠い記憶が呼び覚まされるからだろうか？

もう夏休みなどと縁がなくなってから26年位経っているのに、８月も終わりにさしかかって雨が冷たく感じられるようになり、後数日で新学期が始まる時のもの悲しい気分。
部活動の合宿で漁村の民宿で楽しい数日間を過ごして、帰りのバスの中で山本コータローとウィークエンドの岬めぐりが流れていたのを聞いていた時時間が止まらないかと思っていたのを思い出してしまう。
あのころは時間がたつのがゆっくりしていたなぁ(@_@)

な～んて思うのは年をとった証拠か(^^ゞ

今まで自宅の周りを走っていただけのスーパーセブンだったが、今日は天気も良く金沢に抜ける峠道を走ってみた。
峠にさしかかると気温がぐっと低くなり計器の内側が曇るほどだった。
気温の変化に身体が敏感になっている。
軽い車重にトルクのあるエンジンで峠道を走るのがとても楽しい事を発見(^^
AZ-1で同じコースを走ると、エンジンを高回転に保ってハイペースで走らないと楽しくない（速いけど）
故FDだとボディが大きいしパワーがありすぎてアクセルを開けると谷に一直線みたいな感じで、根性のないボクは怖いだけだった。
スーパーセブンは（ボクのエンジンのパワーでは）ちょうどいい！！
思いがけない楽しみを発見した(^^

サーキットは別の楽しさがあるんだけどね(^_^)b

ノーマルの後ろだしマフラーから事前に買っておいた中古のサイドだしサイレンサーに交換した。
今まで一番簡単だと思っていたAZ-1のマフラー交換より簡単だった。
レーシングカートのマフラー交換にネジが１本多いかっていう難易度(^^
そういえばレーシングカートに乗っていた頃は日本酒を6本入れるプラスチックケースに交換用マフラーを入れて運んでいたっけ。全盛期には10本以上マフラーがころがっていた。
レースの前の日のキャブセットを出すときなんかは、走り終わってまだマフラーが熱いときに無理矢理何本も交換してセットを出していたな～(ﾟ_ﾟ)

おっと脱線。
セブンはサイドだしマフラーにして、音量は変わらないけど車庫に入れるときは、排気が壁にぶつかって迫力がある。運転席からはキャブの吸気音のほうが大きく聞こえるかも。これもカートと同じだ！！

ただ、カートのキャブだと自信があるキャブセットなんだけど車のは全然分からないのが痛いカモ（笑）

始めて日が高いうちにセブンを車庫から出した。
AZ-1と並べてみると国産車で一番車高が低いといわれている（根拠は？）AZ-1の車高を落としているボクの車よりまだ車高が低い。座ってみるとAZ-1の方が視線は低いんだけどね。

明るい中でゆっくり見てみると、夜走り回ったためシートの上やフロアに小石がたくさん。入るって言われていたけどこんなに入るとは思わなかった(@_@)
人間が耐えられないから100キロ以上は出せないっていうのも、ホントに？って思っていたけどホントです！！ボクは80キロ以上出せない(^^ゞ
ただ幅の狭いシューズじゃないと乗れないっていうのは？ボクはここ２日間サンダルでしか乗っていませんが、ヒール＆トゥとか自然にできますよ。(^_^)b

はずかしいので明るい時には走れないが、ウエーバーの吸気音がうるさいので夜も気がひける。
いつ走ればいいのだろう(--;)