ボクの車歴その6（ローレルスピリット）

ヨタハチが大のお気に入りだったボクだったがやはり足には使えないし、工場に入っている時間も長いので足車はどうしても必要だった。
最初は、スカイラインジャパンをそのまま足に使っていたのだけど、最初の車検で走行距離が8万キロ位走っていること。ボディや足がかなりへたっていることから車検代がかなり高く付くと聞いた親父が、スカイラインの下取りをかなり高く取るとセールスマンに言われて、ある日ボクの知らない間に家にきたのがこの車だった。
ローレルという名前はついているが中身はサニーでメッキグリルを付けただけで上級車種であるローレルの名前をつけた車であった。
こんなユーザーを馬鹿にしたような車が売れるわけがなく、当然不人気でそのために下取りが高かった訳であるが、ボクは特にローレルとかの高級車みたいな車にはまったく興味がなく、走ればいいやと思っていたので屋根があって壊れなければどうでも良かった。
この車はボクが最初に乗ったFF車でコーナーで曲がらなければアクセルを踏み足してリアを出して曲がる癖があったボクは、プッシングアンダーとアクセルをゆるめたときのタックインで何度も怖い思いをした。
そのうちヨタハチのレストアが終了して、足車に目がいった時に普通のサニーならまだしもサニーにローレルのバッチをつけてメッキパーツでピカピカな車にが我慢できなくなった。
また、足車はATの車が欲しくなったことから一年ちょっとで乗り換えることにしたのだった。
しかし今考えても安直なコンセプトの車でこんなのに乗っていたのが恥ずかしくなる。

写真はカタログの写真のようなのをNetで検索した。ボクのは小豆色のメタリックだったような気がする。
しかし今見るとこのフェンダーミラーがなんともカッコワルイ。