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イイね！
   
2007年03月19日

ダイエット

ダイエット AZ-1であと1.5秒は足を変えただけでは絶対無理そうなので、とりあえず軽量化を考えるとシートの後ろのカーペットが重そう。
さっそく撤去、やっぱり6.6ｋもある。ドライバーの軽量化に比べてなんて楽なこと(^_^)b
あとはエアコン？でもエアコンはサーキットへの往復の必需品だし・・・・・（´-`）

ついでにセヴンのキャブの増し締めをした。
ボクのはフローティングタイプのインシュレーターなのだけど、後側のキャブを揺すったらエンジンの回転が変わったので一応全部点検しておいた。
キャブの下のナットにはエアクリのベースが邪魔になるので、ファンネルやワイヤーのガイドも外さないとアクセスできない。
ついでにベンチュリーのストッパーのゆるみの点検なんかをしていたらあっという間に、もう夕方だ(^^ゞ
ブログ一覧 | AZ-1 | 日記
Posted at 2007/03/19 16:46:15

   

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この記事へのコメント

island326。
2007年3月19日 18:27
＞後側のキャブを揺すったらエンジンの回転が変わったので一応全部点検しておいた。
お～ッ。そんなこともあるんですね。
家のも点検しておこう。

コメントへの返答
2007年3月19日 19:43
ボクのはOリングがはいっているインシュレーターなのでゆるむと２次エアーを吸うかららしいです。
フローティングタイプのは締めすぎるのは良くないらしいです。0.5㎜ギャップでしたっけ？
rickman
2007年3月19日 20:26
私は　ミサブのインシュレータをずーっと使っています。

ゴムだから　熱の影響などで直ぐに硬くなってしまいます。

交換する気になるきっかけは　エンジンが暖まっているにもかかわらず　パスンと吹き返すようになったときです。吹き返したときにゴムの焦げる香りがしたら即交換します。
大体これまでは　一年に一回ぐらいのサイクルで替えてきましたね。

キャブの前や後ろから　下側のナットへアプローチして　メガネやスパナで緩める(締める）といいと思います。


コメントへの返答
2007年3月19日 20:42
ミサブのインシュレーターって評判いいみたいですけど高くないですか？
２次エアーは吸いにくそうですね(^^

ボクは内側の下のナットにどうしてもアクセスできませんでした(T_T)

ヤリーゼ
2007年3月19日 20:26
大昔、ＦＣに乗ってたときエアコン、パワステ、カーステ、リヤシート、内装など全部とっぱらったら本当に軽くなった気がしました。３０キロはあったのかな～。エアコンとパワステのポンプに馬力食われてたのかもしれませんが。
コメントへの返答
2007年3月19日 20:39
AZ-1は窓が少ししか開かないのでエアコンがないと夏は辛いです(^^ゞ

やっぱりドライバーの減量ですかね(笑)
yasutomo
2007年3月19日 21:24
そんなに重いんですね！
自分も復活させたら剥がそうかな。
コメントへの返答
2007年3月19日 21:28
メインテナンスハッチを開けるときに、カーペットの重さはなんとなく感じていましたけど、ボクは貧乏性なので物を付け足すのは好きですけど、せっかく付いているものを減らすのに抵抗がありました(笑)

   

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