ryonのブログ一覧

寒の戻りの寒い日だったけど、いつもの道の駅まで走ってきた。
セヴンだと寒くて凍えてた。屋根があるっていいね。
銀色のはオープンカーらしいけど、屋根開けたことがないらしい。

朝からそろそろ締め切りが迫ってきた確定申告を郵送しに行ったら、天気予報では1日雨のはずだったのが薄日が差している。前から気になっていたスーパーチャージャーの音、スポーツカーらしく走っている時はいいのだけどゆっくり低回転で流しているとモーターみたいな音がして気になっていた。
そもそもボクがエキシージを買った一番の理由は、屋根の上のエアスクープのあるデザインにこだわったという、どうでもいい理由だったりする。だからNAのエキシージでもよかったのだけど、エンジンルームの巨大なインタークーラーのカッコよさにハマったりしただけでそんなにパワーはなくてもよかったのだ。アクセルとエンジンがリニアに吹け上がらない感じがあるので最近ちょっとやっちまった感を感じていたりするのだけど、やっぱり屋根のインテークからエアを取り込んで巨大なインタークーラーに送っているトコロがなんか男心をくすぐったりするので、スーチャーの音は我慢してもいいや。と思っている。
でも、ちょっとでも静かにならないかとジタバタしてみることにして、手始めにスーパーチャージャーオイルを交換してみることにした。
この間のカラーをフロントのアンダーパネルに落として、いらない作業を増やした反省から今日は注意して作業したので順調に終了。手順は整備手帳に書いておいた。
エンジンをかけてみるとやっぱり走らせて効果を試したくなる。ちょっとだけと思って車庫から出して走り出した。２キロほど走ったところで天候急変、雨が降ってきたかと思ったらいきなり雪に変わった。車庫に入れるのにモタモタしているとこんなに積もっている。
肝心の音は予想通り、ほぼ変わらずっていうところかな・・・・

ボクのエキシージは並行車なので、フロントナンバーが見るからに汎用のステーでスプリッターにリベット止めされている。

風圧がかなりかかるらしく、スプリッターにクラックが入っているところもあって気になっていて、そのうち定番のJAEナンバープレートブラケットっていうのをつけようと思ってた。みんな付けてるしね。
この間、愛知方面に行く用事があったので早速買ってきて、今日、午後からちょっと時間ができたので付け替えてみた。
今までのブラケットのリベットをドリルで揉んで外す。思った以上に傷が付いていたのでちょっと凹む。いつか穴を埋めて綺麗に直そうっと。
ブラケットは牽引フックの取り付け部にボルト止めするので、付いているボルトを外そうと思ったのだけどよく見たら樹脂のボルト。それも９年間風雨にさらされていたので固着して回らない。いろいろやっているうちにポッキリ折れてしまった。
ドリルを持ってきて、２ミリの細いヤツからだんだん太いドリルでプラスチックのボルトを抜こうと思ったのだけど、６ミリのボルトに４ミリのドリルを入れてもまだ残っている。
これ以上やるとネジ山を削ってしまいそうだったので、行きつけの修理工場に駆け込んだ。
やっぱり餅は餅屋ってことであっという間にバイスでさらって直してもらったが、帰り道で前にパトカーが走っているじゃないか（汗
フロントナンバー付いてないし・・・整備不良ってなん点だっけ？この間産まれて初めてゴールド免許になったのに・・・そういえばお財布も持ってこなかったから免許不携帯だし・・・・ドキドキしたけど止められなかったのでラッキー！！
帰ってきて、そろそろ薄暗くなる中、あとは説明書通りにつけるだけだから、すぐ終わりそうだ。と思ったのもつかの間、牽引フックを止めるボルトにブラケットを入れるんだけど、ブラケットがラジエターグリルの網の中にポロリ。
これやると取れないんだわ。前にドライビングランプの球切れのときもボルト落としてフロントカウルのボルトを外して隙間から摘出したもんなぁ。
とりあえず、マグネットがついてるピックアップツールを突っ込んだけど反応無し。アルミ製みたいだね。フレキシブルで先っぽが開くツールを使ってもそもそも見えないところに行っちゃってるし（泣
結局ジャッキアップしてスロープ入れて、スプリッター外して、フロントカウルのボルト外して隙間から摘出。
付け終わったらもうすっかり夜になってた。
やっぱり、車いじりはゆっくり余裕を持ってしないと楽しくないよね。

明日から平常運転なので、今のうちに海までドライブ。
12年前セヴンで写真を撮った時と同じような感じでエキシージの写真を撮りたかったのだ。
しかし、さすがに12年は一昔以上だ。あの時と同じ埠頭は立入禁止になっていた。仕方なく似たような所を見つけてパチリ。
うん、なかなかカッコイイじゃん！！

富山県のそれも端っこともなると、２シーターのスポーツカー。それも実用性皆無のロータスなんかに乗るヤツはあんまりいない。ようやく今日初めてツーリングもどき（２台だけど）を楽しんだ。
まだ峠道は融雪剤が撒いてあって走れないので、普通の田舎道を車を取り換えっこしながら走ったけど、形は似ているのにKエンジンのエリーゼがあんなに乗りやすいとは思わなかった。操作系、車の動き全てが軽い！
どっちもシートがバーガンディの皮シートでオソロだったのは嬉しかった（笑

帰ってからブログを書きながら今日感じた既視感について考えていたら13年前のブログを思い出した。
あの時も自分以外のセヴンと初めて一緒に走って、取り換えっこして乗ってみて乗り味が全然違うことにびっくりしたのだ。

当時は二人ともセヴンに夢中で、まさかロータスに乗ることがあるなんて考えもしなかった。
でも、やってることは車が違うだけで進歩がないというか・・・いい風に考えたらブレてないというか・・・・（笑
変わった赤内装仲間で、今後もよろしくね（笑