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エンジンだけでご飯３杯はイケる！！
って車でした。
ボクは今までエンジンで車を選んだことがあんまりなかったんですね。
スポーツカーに限定しても昔乗ったヨタハチなんてパブリカ流用の４５馬力しかないエンジン。
AZ-1はアルトのエンジンそのまんま。
スーパーセヴンも僕のは実用車用のOHVのケントエンジンだし。
たまにはスッゲーエンジンの車に乗ってみたかった。
それに、普通のハッチバックのエンジンルームにこいつを無理やり詰め込んでいるって男のロマンだよね。
こだわったのは６速MT、革シート、色は赤が良かったんだけど良いのがなかったんだよね。
こいつは愛知まで見に行った時雨の中で見たブルーのボディにやられちゃった。
エンジンはモチロン最高だよねー

ただ、峠を走ると面白いっていう車じゃなかったんだよね・・・・・

最近カートに乗りたくてたまらない。
ボクがカートを始めた90年前後は急にカートが流行り始めた頃。
最初は4台とかの草レースのクラスも、次の年には予選落ちが出るくらい流行り始めていた。
10年位前に止めてから、あんまりカートの情報を調べることもしなかったけど、最近色々調べてみるとホント衰退しているんだね・・・・・
ホームコースだったところも閉鎖しちゃったし・・・・・

でも、最近セル、クラッチ付きのカートが流行ってるみたいし、ジジイになっても押しがけしなくてもいいから乗れるのかなぁ。
ちょっとワクワク！？

この記事は、最初に買ったクルマの思い出について書いています。

初めて自分で買った車はトヨタSport800だ。
それまで学生で親にもらったり、買ってもらったりしてスカイラインを２台乗り継いできたのだけど就職して初めて自由に車を選べるようになった。
そのころ昭和55年当時はオイルショックとか排気ガス規制とかで国産車が牙を抜かれていた時代で、ターボーカーが出はじめていたけどボクの好きなライトウェイトのスポーツカーは壊滅状態だった。
なので選択肢はヨーロッパ車か国産車の十数年落ちの太古車しかなかった。
候補としてはヨーロッパ車だとロータスエラン＆セヴンS4・MG-B＆ミジェット・トライアンフスピットファイア・フィアットX-1/9。
国産車だとホンダS600＆800・トヨタS800・フェアレディSR311・コスモスポーツなどだった。
この中でロータスはとっても高価で却下、他のヨーロッパ車もけっこう高かった。
その点国産のスポーツカーは昭和40年前後の車で程度は悪かったがなんとか買えそうだったんだよね。
今の車は15年位経っていてもまだまだ元気だけど、当時の車は平均７年位で廃車になっていてボディとかすぐ錆びて腐って穴が開いていた。
最後にはホンダS600とヨタハチで悩んだんだけど、デザインとエンジンの壊れなさそうなところでヨタハチを買ったのだった。
いい車だったなぁ。また欲しいけど高くて買えやしない（泣


ヨタハチについては以前のブログ
ボクの車歴その3（トヨタスポーツ800第1回）
ボクの車歴その4（トヨタスポーツ800第2回）
ボクの車歴その5（トヨタスポーツ800第3回）
よければ読んでみてね(^^

カートのトランスポーターにスカイラインのバンを使わないようになると、奥様からもう少し小さい車にしたいとの希望が。
ボクの4代目の車がK10マーチだったがほぼ10年近くたって今度はモデル末期のK10マーチに乗る事になった。
それまでの国産乗用車は殆ど4年くらいでモデルチェンジしていたのだけど、K10マーチは例外的に寿命のながいモデルだった。
こいつは低回転域はスーパーチャージャーで過給し、高回転になるとターボチャージャーで過給するすごいマシンで900ccちょっとの排気量で110馬力くらいを絞り出していた。
確か4000回転くらいでスーパーチャージャーの電磁スイッチが切れてそこからもう一段加速するような感覚があった。
FFの癖が強いままで出力を上げたためシャーシは結構じゃじゃ馬で、うまくコントロールできた時は満足度が高かった。
10年近く乗っていたような気がするのだけどその割にはあまり印象がない。
カートが中心の生活をしていたからだと思うけど（笑）

写真は残っているけどちょっと差しさわりがあるので、他の車の写真を載せておきます^^;

カートのトランスポーターにワンボックスカーが欲しくなっていたけど、その頃は道路を走る車にお金をかけるのなら、カートの資金にしたかったのでなかなか買えなかった。
そこに耳寄りな情報が行きつけの車屋さんから。
古くて外装は錆びているけど走行距離が少ないハイエースがあるんだけど、車検代だけでいいや。
っていう話だった。
即GET元色は白だったけど車検切れで農家の庭先に置いてあったということで、外装には全体的にサビが浮いていた。
そのころ一緒にカートをしていた義弟がペンキ屋さんをしており、余ったペンキで塗ってくれるという。
ただ、余っているのは白なので、ピンクやライトブルーやグレイなどの白にちょっと他の色を加える色しか出来ないという。
ちっとも迷わずピンクにしてもらった(笑)
ただの車とは思えないほどエアコンも効いて便利だった。ケド普段はさすがに乗れないので本当にカートに行くとき専用車だった。
2年位乗ってもっと大きいトランポが欲しくなったので、同じカートチームのクラブ員に譲った。
その間トラブルは高速を走っていてウオーターポンプが壊れたことと、ガソリン車なのにスタンドでディーゼル車と間違えて軽油を入れられた事くらいだった。

写真は他の車のだけど、同じくらいぼろい車だった（まあタダなので）