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　5年間乗った真紅のモンスターを弟に譲って、代わりに青色のアルファGTAを買ったのが2015年、それからはもうバイクに乗ることはないと思っていた。
　それがまたバイクに乗りたくなったのは、セヴンがないせいかも知れない。
去年の９月に車検が切れてそのままになっていたセヴン、乗ってる人は知ってると思うけど、ロータス時代のセヴンとか、輸入元が変わってからの新しいセヴンはそんな苦労はないと思うけどボクのみたいな中途半端な年式の正規輸入されたケーターハムは車検のたびにうんざりするんだよね。
　それで８月に仮ナンバーを借りて、隣の県に南下してオーバーホールと完全車検対応車にするために某工場に預けて来た。
その後バーツを持って行ったりジムニーで峠を超えて何度か行く途中に、モンスターで何度か走ったやまびこロードを通ったりすると、またバイクに乗りたい気持ちがウズウズと。。。。。。
　それにセヴンがないと風を感じて走れるモノがないじゃない。
この間からお金のかからない250のバイクを探していたんだけど、今は中古バイク もすごく高騰している！
諦めかかっていたところに、お安く譲ってくれるという美味しい話があった。
　40年近く前のでクラシックで、カッコいい！！
よく見るとアルミフェンダー、尾灯、ウインカー、キャプトンマフラー、シートなんかが社外品でBSA風に改造されていて、いいじゃん！！



　ゆっくりトコトコ走るとめっちゃ気持ちいいバイクだね。

あんまり変わってないような気もするけど、本人的にはこだわりのパーツを交換した。
後は、カラのガソリンを補給しに、スタンドまで片道８キロ。
今月中はどうしても捕まる訳にはいかないので、４０キロでゆっくりと走る。
これが大正解！！途中で取り締まりに遭遇、やっぱりこんな陽気のいい日は稼ぎ時だもんね。
でも、ゆっくりでもバイクは楽しいねぇ。

今、仕事から帰ってきたら、バイクが車検から帰ってきてました。
ホントにいい子で、一人でちゃんと帰ってこられるんだから♡（そんなわけはない）

朝から晴天だったので、バイクの半月位前に買っておいたバッテリーを交換する。
エンジンをかける前に、車検に向けてテルミのカーボンマフラーから、ノーマルマフラーに交換。
あっさりとエンジン始動！
ノーマルマフラーの音を聞くのは前回の車検から２年ぶりなんだけど、やっぱり耕耘機みたい（汗
車検に持って行くのに今年初めてバイクに乗った。
ほんの数キロだったけど、寒い！でも、面白い！！
帰ってきてから、今度はAZ-1の完全に上がったバッテリーを交換。
ずいぶんエンジンをかけてなかったので、オイルが下がっているかも知れないと、まずイグニッションONにする。
後ろから燃料ポンプの音が、止まったところでゆっくりセルを回そうと、ついキーを少し動かしちゃった。
あ、エンジンかかっちゃったよ（汗
プラグ抜いてからクランキングと思ってたのに、こんなにあっさりかかっちゃうなんて、大失敗・・・orz
最後に、ウマに上がったままのセヴンのエンジンもかけておく。
こいつは、冬の間も半月に一度はエンジンをかけていたんだけど、燃料ポンプが機械式のためか、なかなかかからない。
セルがそろそろ回らなくなりそうな頃、やっとかかった。
２台とも充分暖気してエンジンを切ったけど、AZ-1のエンジンに比べると、セヴンのケントは吹け上がりがめちゃめちゃ早いなぁ(^_^)さすが、キャブ車！！
AZ-1も久々にエンジンをレーシングさせ、タービンの音やブローオフの音を聞いたら、たまらなく乗りたくなってきた(^_^)こいつもいいなぁ！！

冬場は乗れないけど、今まであがった事がなかったボクのバイクのバッテリー。
ボクのバイクは、車みたいにキーをひねるんじゃなくて、ボタンを押すと勝手にセルが回って回転が安定すると勝手に止まるようになっているんだが、今年は気温が低くなってきてからセルの回転が重いような気がしていた。
あがるのがイヤなので２週間に一度はエンジンをかけてしばらく充電させておいたのだけど、やっぱり上がってしまった。
充電器はなぜか３個も転がっているんだけど、一番小さいのでも最低３Aで、バイクのバッテリーみたいに１Aで充電出来るのは持っていない。充電器を買おうとも思ったけど、駄目なバッテリーをいくら充電するより、新品交換だろうなぁ。とバッテリーを初めて真剣に見てみた。
２００９年の１月に交換してあるようだから、ちょうど４年持ったことになる。
やっぱり交換時期だわいとバッテリーを買う事にした。
調べてみるとユアサとフルカワバッテリーとACデルコが評判がいい。
でも、車のバッテリーに比べてバイク用は高いなぁ。
そうしたら台湾ユアサ製のバッテリーがほかのに比べて1/3位で売っている。
おお！コレでいいじゃん。と思ったのだけど、なんかユアサバッテリーって数年前にGSバッテリーと統合してGSユアサっていう会社になっているそうだ。台湾ユアサは日本のユアサとは関係のない会社になっていると書いてあった。
なんかヤヤコシイので無難にGSユアサブランドのを買う事にした。
今付いているYT12B-BSというのがボクのバイクの標準バッテリーらしいけど、GSユアサの適合表を見ると「傾斜搭載されている車種についてはGT12B-4をご使用下さい。」と書いてある。
ボクのは傾斜というより真横になって積んであるのだが？どうなの？？
まあ、無難にGT12B-4を注文、今日新しいバッテリーが届いたのだけど、YTとGTってどう違うの？？
謎はふくらむばかりなのだった(-_-)