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箱スカが壊れて、通学に支障が出てきたので次の車を急遽買う必要ができたのだが、ボクはその前から欲しい車があった。それは中古車専門店に置いてあったフォルクスワーゲン・ビートルで、赤い車なのだけどかなり古くてちょっとサビが浮いているような車だった。
その時に流行っていた片岡義男の小説に出てくるような味のあるヤレ方に心が奪われていたのだった。
しかし、学生でアルバイトとかも全くしていない訳で、親に買ってもらう事になる。
親父は国産車にしろと当然、却下である。じゃあトヨタのレビンかトレノが欲しいとボクは言った。
その時のレビトレは名車TE27の次のモデルであった。親父はその時は日産党で（今はなぜかクラウンだけど）カローラがなんでそんなに高いんだ？という。DOHCエンジンだからというと、そんなもん４０キロしか出せない道にいらん。と訳のわからない理由で却下。
結局はスカイライン以外は買ってくれる気がないのであった。
お金を出してもらうボクは結局なんの発言力もなく、家に帰ると日産プリンスのセールスマンが家にいた。
色はシルバーで4ドアということまで、親父とセールスマンの間で話が決まっていた。
その時のスカイラインはぞくにジャパンと呼ばれるモデルでエンジンはインジェクションの2リッター6気筒１３０馬力くらいのGTと同じエンジンでキャブの１１５馬力のGT。18004気筒でインジェクションで115馬力のTIとキャブで1600のTIモデルがあった。
キャブの１１５馬力のGTで話が決まってしまっていたのだが、箱スカでロングノーズの運動性の悪さに悩んでいたボクは馬力が同じで鼻が短くて軽い1800TIにしてくれるよう無理を言って、価格も安い方のGTと変わらないこともあり1800TIを新車で買ってもらった。
今までの箱スカとは別物の速さで、毎朝学校までレースのように全開で走ったりした。
学生で車に乗って入ればそれだけで楽しかった。いつも全開で走っていて、負けたのはマツダのファミリアロータリークーペとサバンナRX3、出たばかりのブルーバードSSSのターボモデルだけだったような気がする。ガソリンも親の給油カードで入れていたこともあり2年で8万キロも走って足回りはへろへろ、ボディもガタガタで左コーナーでドアがゆがむのか勝手に車内灯が点くような車になってしまっていた。
その後に就職し趣味の車にヨタハチを買ったこともあり、最後は洗車もしないし、こすっても直さないという可哀想なことになっていた。
最初の車検で程度は最悪だけど、まだ新しいからと下取りが良かったので交換する事になる。
車的にはあまり愛着もないのだけど、これに乗っていた頃がボクの人生で一番楽しかった頃かもしれない。

写真は別の車です(^^ゞ