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昨日いつもの峠でバキーンさんにオーバーテークされたし、エンジン音もバキーンさんのケントは軽い感じで、ボクのは湿った音がするようだ。
2000回転位で引っかかるような感じもある。
ということで、オイル交換をしてからキャブのニードルを調整し直してみることにした。
プラグを見てみると見事に真っ黒。
濃いんじゃないかと思っていたので当然っていったところか。
とりあえず1番からニードルを閉じて、開けていき爆発するトコロを探るやりかたで調整を始める。
いつもは開けていって火が入り始めたトコロと開けすぎて回転が落ちだすトコロの中間位に合わせているのだけど、今日は火が入り始めて回転が安定したトコロに合わせてみる。
峠に行くとエンジンが軽い。3速でも6000回転まであっという間に吹けるし、2000回転での引っかかりもなくなった。
戻ってきてプラグを見ると結構白い・・・
大事をとってもう少しずつ開けたのだけど、これが大失敗。すっかり元に戻ってしまった。
そのあと最初から何度もやり直してみたのだけど、最初の感じにはもう戻らない・・・
下で合わせると上で薄くなるようなので、これ以上はジェットの番手を変えないと無理っぽい。
ジェット何種類か買ってみよう。

そういえば車庫のなかでオイル交換をしていたときに、五箇山から304号線を降りて金沢方面に曲がっていったアルミとグリーンのセヴンの２機編隊がいたなぁ