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　１週間前にジネッタを取りに行って何かあると嫌なので高速道路の左車線キープでそっと帰ってきた。
途中ちょっとオーバークール気味になったものの、スムーズで静かなエンジンフィール。
でも、５０００以上回すとバラついて加速しないことに気がついたけど、名変もまだなので、そのまま車庫にしまった。

　一昨日、陸運局に名変に行った。やっぱり高速でそっと走って行ったのだけど、高速を降りてから市内を走らないといけない、
この時期にしては天気が良くて気温もまあまあ、車もそこそこ渋滞して旧車には一番苦手なパターンだ。
ところが、なんともないようにスムーズに走ることに驚き。
でも、お山に登ろうと登り坂でギアを落としてアクセルを踏み込むと、やっぱり5000回転以上でバラついて吹けなくなる。

ウチはお山の麓で、走るステージは山登りだけなので、コイツは困った、
今日、午後からキャブを触ってみる。前後のバランスは完璧に取れているので、ミクスチャーをちょっと調整。
プラグは６番が付いていたので、ケーター用のストックの新品の７番に変えてみた。

下のスムーズさはちょっとなくなったけど、6000近く回しても全然大丈夫。

後は点火時期をもうちょっと早くすれば、ボクの好きなガサツだけどパワー感のあるエンジンにならないかなぁ。

どっちにしても、セヴンとは操縦性が全然違うので慣れないとコーナーが恐いから踏めないんだけどね。
コイツ、エキシージより運動性が良いかも！？