ryonのブログ一覧

この間からプロペラシャフトのスパイダーベアリングの交換と、リアのAアームのブッシュの交換にセヴンを入院させているのだけど、ミッションとデフのオイルシールから漏れが発見されて、パーツを注文。
１日で届くのだけどその間作業はストップ。
今日オイルシールを届に行って作業を見ていたら、リアのブレーキのピストンの動きが悪くパットが片べりしていて残り1ミリもないことが発覚(T_T)
またブレーキのO/Hキットとパットを注文した。
火曜日には完成予定なのだけど、このまま不具合が出てこないことを祈るのみだ(T_T)

毎年この時期はストレスが溜まる。
気分転換が必要なんだけど、なんかそれもないなぁ(T_T)

今日セヴンのプロペラシャフトのベアリングとリアのブッシュを交換しに工場へ持っていった。
今日中に出来上がらないかと甘い期待をもっていったのだけど、オイルシールもついでに交換した方がいいのでは。とのこと、ちょっとばかり入院である(T_T)

セヴンがまた車庫にないととても寂しいので本屋でTipoの今までのセヴンとロータスの記事だけを集めた本を買った。
これはなかなか面白い。値段も1800円でお買い得(^_^)b

昨日バンテージを巻くところを探しにAZ-1の下に潜ってみたのだけど、やっぱりドレインの油温のセンサーの所からオイルが滲んでいる(‥;)
このタイプのセンサーはヨタハチに付けて以来なのだけど、オイルパンに加工してもらうのが面倒だったのでついついこのタイプにしたのだ(--;)
床に跡が付く程には漏れていないのでいいのだけど、あんまり気持ちのいいものじゃないなぁ(T_T)

今日の午前中で残りのバンテージ巻が終了(^_^)b
バンテージをキレイに巻くのは至難の業で（包帯巻くのはプロなんだけど(笑)、見た目をかっこよくするのは大失敗（汗
でも、機能的にはアイドリングでもファンが回る温度まで以前より随分時間がかかるので、エンジンルームの断熱効果はかなり高そうだ(^_^)b

15メートル買って、ほとんど２重位に重なるように厚くまいたケドまだ5メートルほど余ってしまった(--;)
10メートルのとどちらにしようか悩んだんだけど、2000円しか違わないじゃないかと長いのを買ったのがちょっと失敗(^^ゞ　
AZ-1のオイルパンの遮熱にも使おうとも思ったんだけど、AZ-1はさすがに国産車。
オイルパンの横を通っているエキゾーストは触媒の後で、それもしっかりフレームの中を通っているので遮熱は最初から充分のようなので巻いても効果はなさそう。

プレオのタイヤ交換も修理屋さんでサクッと完了、ダンロップのLE MANS LM703というのになった（お任せなので）
趣味車の仕事は遅いけど、足車の仕事は早いのはなぜ？(謎
前のタイヤは２年、約4万キロで寿命だったそうだ。
今度はもったいないのでゆっくり走ろう(笑