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昨日ケントエンジンのチューニングしたのをじっくり見たり、実は今まで同じケント仲間だと思っていた某ボロちゃんのエンジンが、スゴイハイチューンエンジンだったと知ったりというコトがあって、ちょっとうらやましさがつのった。
セヴンの前に乗っていたマツダのセブンは、350馬力仕様だったし、AZ-1も100馬力位は出ていると思っているのだけど、セヴンのケントエンジンはドノーマル(笑
でもねぇマツダのセブンとかAZ-1はターボなので、本体はガスケットを強化したり、アペックスシールを強化するだけで、後は補器類で簡単にパワーアップする。
でもNAのケントはパワーを上げるのには多額の予算がいるようだ。
エンジンをスワップするほうが手軽という話も聞くけど、これもなかなか大変だ。
やっぱり、セヴンはのんびりツーリングでイイや(^^ゞ

人生妥協も必要だと気付くのに50年かかったよ(笑

身近にこんなチューンドエンジンのマシンがいたなんてしらなかったヨ。
悪魔のセヴンか・・・・・・（汗

ボクの現役ノートのPowerBookG4 titaniumなんだけど、少し前から電源コネクタの通電状況をしらせるLEDが光らなくなっていた。
今、持っているノートはPowerBook170・1400cs・カシオFIVA205と、このPowerBookG4だ。
170はトラックボールがお気に入りだつたのだけど、いかんせん1991年式、自慢のTFT液晶が起動して時間が経つと回りから少しずつ暗くなってきて10分も経つとほとんど見えなくなってくる。
1400csは本当によく使ったノートだ。1度液晶交換をして途中でG3にCPUを積み替えて延命したモデルで、ボクがちょうど人生の転機のころ現実逃避にチャットにはまっていたときに、本当にお世話になった。今は長期貸し出し中だけど。
その後、仕事でWindowsを動かす必要が出てきたので、渋々買ったWindowsのノート。ヒトと同じモデルはイヤだったのでレアなカシオのB5サイズのFIVAを買った。それもサンリオから販売されていた希少なピンクのキティちゃんモデル(笑
コイツはスイッチを切り替えることでLinuxでも起動できるマニアックさと、キティモデルというミスマッチが面白かった。でも、メインのOSがWindows Meですぐ落ちて使いにくかった。
今は液晶のヒンジが壊れたのとHDが逝ったのだけど、HDの交換はともかく再インストールのやりにくさでもう2度とやりたくないのでほってある。
というわけで、今はPowerBookG4 titaniumがメインのノートなのだ。
2002年製なのでかなり時代遅れなんだけど、最近のノートパソコンにデザインは見劣りしないし、他に欲しいノートもないので当分これでいい。
ボディも希少なtitanium製だしね。
というわけで、電源アダプタを新調してまだまだ頑張って貰うことにしたのだ。
やっぱりこの黄緑に光るLEDがイイ！！アップルマークも必需品(^_^)b

夜遊びから帰って色々していたら、今日はあと10分！！
大変だ～（汗

あと2時間半しか眠れない。
もっと早く寝ればよかった(--;)

遊びに行っていたので自業自得なんだけどね(泣