ryonのブログ一覧

鈴鹿のＦ１観戦から始まり、紅葉を満喫した10月も今日で終わり。

仕事から帰ってウチの裏の柿の実の写真を撮ってみる。

子守柿っていうには写ってない所にまだ沢山残っているんだけど・・・

ちょうど出ていた黄昏時の月と柿の実一つ。

この記事は、最初に買ったクルマの思い出について書いています。

初めて自分で買った車はトヨタSport800だ。
それまで学生で親にもらったり、買ってもらったりしてスカイラインを２台乗り継いできたのだけど就職して初めて自由に車を選べるようになった。
そのころ昭和55年当時はオイルショックとか排気ガス規制とかで国産車が牙を抜かれていた時代で、ターボーカーが出はじめていたけどボクの好きなライトウェイトのスポーツカーは壊滅状態だった。
なので選択肢はヨーロッパ車か国産車の十数年落ちの太古車しかなかった。
候補としてはヨーロッパ車だとロータスエラン＆セヴンS4・MG-B＆ミジェット・トライアンフスピットファイア・フィアットX-1/9。
国産車だとホンダS600＆800・トヨタS800・フェアレディSR311・コスモスポーツなどだった。
この中でロータスはとっても高価で却下、他のヨーロッパ車もけっこう高かった。
その点国産のスポーツカーは昭和40年前後の車で程度は悪かったがなんとか買えそうだったんだよね。
今の車は15年位経っていてもまだまだ元気だけど、当時の車は平均７年位で廃車になっていてボディとかすぐ錆びて腐って穴が開いていた。
最後にはホンダS600とヨタハチで悩んだんだけど、デザインとエンジンの壊れなさそうなところでヨタハチを買ったのだった。
いい車だったなぁ。また欲しいけど高くて買えやしない（泣


ヨタハチについては以前のブログ
ボクの車歴その3（トヨタスポーツ800第1回）
ボクの車歴その4（トヨタスポーツ800第2回）
ボクの車歴その5（トヨタスポーツ800第3回）
よければ読んでみてね(^^

３連休の真ん中の日。
セヴンでいつもの峠に出かけた。
アカリヤさんでモーニングとケーキ・コーヒー２杯。
帰りにこの間通行止めで通れなかった人喰谷に反対側の城端側から行ってみた。
恐る恐る少しずつ進むと崖崩れの跡。
古いスノーシェードにまだココが現役の国道だったときのモノだと思われる標識が。
かすれたペンキで「この先危険」の文字
怖くなって引き返そうと思ったら、頭上に虫の羽音が・・・・
スズメバチ！？
よく見ると乱舞しているのはてんとう虫！！
スノーシェードの壁や「この先危険」の文字の上にも数えられない位のてんとう虫・・・
いくらてんとう虫だと言ってもこれだけ沢山いると怖い。
しばらく停めておいただけでセヴンの上にもいっぱい止まってる。
急いで元の国道に戻って走り出すが峠を降りるころになってもまだ数匹止まっていた。

こんど来るときは足車で来よう。
でも、もう紅葉はそろそろ終わり。
今度は来年だな。

セヴンとAZ-1がボクの車とカブるyashichiさんがアルピーヌ・V6ターボを入手、金沢まで仕事がてら乗ってくるとの情報が。
アルピーヌは以前からスゴク気になっていた１台なのでゼヒ見せてもらおうと金沢港で待ち合わせ。
天気がイイのでセヴンで行こうかと思ったのだけど、アルピーヌとツーショットならセヴンよりAZ-1の方が絵になるだろ(^_^)b
金沢港の埠頭で風に吹かれて待っていると、おお！！アルピーヌだ。
う〜んカッコいい♪
フロントはペッタンコでリアのマスがスゴイ存在感！やっぱりリアエンジンって感じ。
このアングルが一番好きなんだよね。
エンジンルームは国産の90年代のターボカーしか知らないボクにはスゴイシンプル、タービンなんてすぐそこに見える（喜
運転席に座らせてもらうと正面にオレンジ色の文字のヴェリアのメーターがカッコイイ、ただ者じゃないって感じ。
ホワイトパールのカラーもこの車ならではのカラーリングだ。

なんでアルピーヌがこんなにお気に入りなんだろう・・・・・と思っていたのだけどウチに帰って納得。
ボクは昔カーグラフィックを毎月買っていたんだけど、ほとんど納屋の２階に上げてある。
でもスポーツカーの記事のある何冊かを部屋に置いてあるんだけど、その中の１冊の表紙がコイツなんだ。
いつの間にかすり込まれていたんだよね(笑

昨日のオーディオ考の続き。
レコードのターンテーブルって回転数を合わせるのに車のストロボライトみたいのが付いていた。
たしかEPとLPで回転数が違うので上段と下段に四角い連続したブロック状のものがあり、回転があえば光が止まるのだったような、セヴンにも共通のアナログな時代だった。
今のiPodなんかのシリコンオーディオはブラックボックスだもんね。

それから数年たってレンタルレコード屋さんなるものができた。就職したばかりでお財布の軽かったボクには強い味方だった。
でも、一番近いレンタルレコード屋さんはウチから40キロ位離れた町まで行かないといけなかったけど、車を飛ばして借りにいった。
そういえば夕方からの仕事の前に返さないといけなくて48キロオーバーでネズミ取りに捕まったりもしていたなぁ（汗

車のオーディオといえば最初に乗ったハコスカは８トラックのカーステレオが付いていた。
ビデオテープ位のテープをガチャって入れるヤツ。
ボクは８トラックのテープなんか持っていなかったので８トラックのテープ型カートリッジにカセットテープをはめ込むアダプタを使っていた。すぐテープが絡んで使いにくかったような気がするんだよね。あとテープをハメ込むのも面倒だったっけ。
いちばん車の中で音楽を聴いたのは学生の時、車で通学していて片道1時間位かかっていたからね。
就職してヨタハチを買って最初は「スポーツカーに音楽はいらない、エキゾーストがボクの音楽♪」なんてカッコつけてたけどすぐにもの足りなくなって出たばかりだったウオークマンを買ってヘッドホンをで音楽を聴いていたけど、ゲームセンターにルーフを付けないで停めていたら見事に盗られちゃった（泣
それで日和ってカーステレオを付けたんだった。
一番オーディオで手間とお金がかかったのはシトロエンGSだ。
DIN規格のラジオがシートの間に上を向いて付いていて、今でこそ日本車のステレオもDIN規格になっているけど当時は日本の規格は異なっていたのでそのままでは付かないし、カセットも上を向いて排出できるようなのを探すのは大変だった。
スゴク苦労してお金もかけて付けたんだけど3ヶ月で手放すなんて元とってないゾ(笑

その後カートにはまったので。音楽を聞くこととは無縁の生活が始まった。
だからCDはあんまり使わずに、いきなりiPodに飛んだりする。
AZ-1にはCDステレオ付いてるけどいつの間にか壊れちゃって、今は大きなデジタル時計と化しているもんね(^^ゞ
ジジイになるとやっとスポーツカーには音楽は要らないって心境になったようだ(笑
なんて言ってるけどそのうちセヴンにカーステレオ付けちゃったりして(爆