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家の前の道路を公共工事で大型の工事車両が通ることになった。大型車の通行で道路に面した建物に影響が出ないか事前調査があった。
ウチの場合対象なのは車庫だけなんだけど、５〜６人の調査員の人が来た。
責任者の人が「車庫のクラシックカーとスポーツカーに傷がつくといけないので車庫から出しておいてください」って。
セヴンは普通の人から見たらクラシックカーなのかなぁ・・・
どっちも現役って思うのは、車マニアだけ？！世間様ではクラシックカーなの？


２台並べて外に出すことはあんまりないので写真を撮ってみた。

今週は足にBE型のレガシイに乗っている。ドッカンターボでマフラーも変えてあって、アイドリングでもドコドコ言ってるヤツ。１８万キロも走ってるんだけど機関絶好調で踏むとガオーッて加速していく。面白くてついつい踏んじゃうんだよねー！
この時代の車って、加速感に個性があった。FDのどこまでも回るバァーって感じの加速感。アルファのV６エンジンの高回転でクオーン！って吠える加速感。
最近、BMWとメルセデスのどっちも１.6リッターのダウンサイジングターボ車に乗る機会があって、比べると速さや加速感の味付けに違いがあったけど、あれってエンジンそのものの性格じゃなくて制御系の味付けの違いだけって感じだよね。
なんて、そんなこんなを考えながら昨日はあったかかったからセヴン、今日は寒かったからエキシージって乗り比べてみたけど、軽い車は加速感が違うよね。あんまりエンジンが頑張ってる感じがしないや。だから、操舵に集中できて面白いっていうのはあるんだけどね。

なんか、とりとめもないコトを書いたけど、結局ボクみたいな時代遅れのジジイは昔の車が肌に合うんだろうなぁ。というのが結論かな。


なんで、レガシイに乗ってるかって？
この間、片側３車線の国道を走ってて、狭い側道から左折のみの標識を無視して直進してきた車とゴッツんしたレクサスの代車なんだね、これ（汗

寒の戻りの寒い日だったけど、いつもの道の駅まで走ってきた。
セヴンだと寒くて凍えてた。屋根があるっていいね。
銀色のはオープンカーらしいけど、屋根開けたことがないらしい。

午前中雨が降っていたので、いつの間にか寝てしまった。
午後になって外が明るくなっていたのだが、休日だというのに峠に行くバイクや車の音もしない。ついダラダラと部屋の中で過ごしていたが、無性に丼物が食べたくなって外に出た。
予報では暖かくなるのは知っていたが予報通り風は強いけど暖かい。
さっそくセヴンを引っ張り出して田舎道を遠回りしてカツ丼を食べに行った。
帰ってきたけど、まだ走り足りない感じで峠道の塩カルの様子を見に行ったら、いつの間にかすっかり無くなっている。
気持ちよくトンネルの入り口まで走ったけど、なんか目が痒くなってきた。今年の花粉はひどいって聞いていたけど、皆さん山の方に行かないのはコレのせいだったのか。
帰ってすぐ目薬で流したけど、まだムズムズ感が治らない。

朝から雪混じりの空、昼近くになってちょっと晴れ間があったので、数年ぶりにレクサスを手洗いしてみた。
いつもは洗車機なんだけど、最近洗車機で取れない汚れが目立ってきたのと洗車機代を浮かそうとセコく思ったのだ。
僕の場合手洗いといっても、テキトーに３０分くらいでワックスも終わる感じなんだけどね。
久しぶりに手洗なんてするとやっぱりちょっとずつ劣化が目に入る、特にリアのエンブレム、メッキのLの曲がってるところが黒っぽく変色してた。

Lといえばエキシージのフロントのロータスエンブレムもメッキのところが剥がれたようになって劣化しているんだよね。

ロータスクオリティなんてちょっとバカにしてたけど、大トヨタ製でも同じ感じに劣化するところが面白い。
まあ、どっちもエンブレムの劣化がどうこういう車じゃないから面白がっていられるけどね。

アルファみたいにエンブレムが超カッコイイと一番にエンブレムに目が行くからとても気になるけどね。
147GTAの時は納車前に劣化したエンブレムの新品交換サービスを無理してでもやってもらったよなぁ。