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天気予報だと、昨日より今日の方が気温が低くて走りに行っても気持ちよさそうと思っていた。だから、昨日はセヴンのオイル交換をしてちょっと試走しただけで今日走りに行こうと思っていた。
ところが６時頃にワンコの散歩に行くとなんかジメジメしている。
８時頃になると直射日光が痛い感じがするので屋根のあるエキシージで峠に向かった。
峠を越えたら両サイドの窓を開けてちょうどいい感じだったけど下界に降りたらエアコンを点けたくなる。
今日は遠出するのは止めて、前回交換から2000マイル走ったエキシージのオイルとフィルターを交換をすることにした。
エキシージのオイル交換は２回目だけど、セヴンと違ってドレンボルトまでのアクセスがめちゃめちゃ大変。エアラチェットを買ってあって本当に良かった。
小さいボルト１１本、大きいボルト２本外さないと、アンダーパネルが取れないのだ。
パネルさえ外しちゃえば、もうトヨタエンジンなので楽チンだ。
オイルもセヴンみたいに真っ黒じゃないし。

昨日はつなぎを着ていたけど、今日は蒸し暑いのでオイルがついても目立たないTシャツに着替えて作業してたんだけど、いやいや蒸し暑い。
エンジンがまだ完全に冷えてないから潜ってて暑いのかと思ってるとさっき着替えたオリーブ色のTシャツの裾についてるタグが見えた。
HEATTECH・・・・・・そりゃ暑さも倍増だわ（汗

そろそろ梅雨の便りも聞こえてきそうだけど、まだお天気が続いている休日。
ジジイなので朝起きは早い。
ワンコの散歩をしてから、梅雨前にやっておこうと思った田んぼの排水路をスコップで掘る。涼しかったので汗をかきついでに家の前の道路沿いの除草もしておいた。
それでも、まだ９時前だったので去年の蕎麦ツーリングの前にオイル交換をしてから２０００キロくらい走ったセヴンのオイルを変えることにした。
今回はフィルターも交換なのだが、買い置きしてあったフィルターが最後の１個。
ユニパートのGFE 443、ミニの純正で入手しやすかったのだけど、最近は代替え品しか入手できないらしい。
別に代替え品でも性能的には問題はないだろうけど、このカラーリングが英国車のエンジンルームにはお似合いだと思っていたのでちょっと寂しい。箱はまとめ買いしてからずいぶん経ってるので日焼けしていたりした。
オイルは最近のエンジンとは違ってクリアランスの大きい旧式のエンジンなので、距離を走っていなくても真っ黒、粘度も高いやつなのでドロドロ、まるでディーゼルエンジンのようだ。
その分オイル交換をしたら、エンジンがスムーズになるのが体感できて充実感がある。
最近のエンジン、特にハイブリッドなんかはオイル交換しても全然変わらないからやりがいがないよね。