ryonのブログ一覧

　ジネッタの車高を上げて、夜中にちょっと乗っただけだったので日中暖かくなってからセヴンと乗り比べ。
　ジネッタ家に来てから１ヶ月で300キロちょっと走って、ちょっとは慣れてきたのでちょっとペースをあげてみた。
　セヴンに比べるとすごくオーバーステア。でリアの落ち着きがなくて段差で横っ飛びしようとする。コイツは手強すぎ。立ち上がりで怖くてアクセルもなかなか開けられない。
　比べると、セヴンは弱アンダーで立ち上げりでパワーをかけていくと安定して気持ちよく加速していく。
ジネッタの後に乗ると運転がスゴク上手になったような気がする。

　同じ、ケントエンジンで、FRレイアウトで同じような成り立ちで、基本設計もほぼ同じ時期なので、セヴンの上に流線型のカウルを被せたのがジネッタって思っていた時もあったけど、こんなに乗り味が違うとは‥‥。


じゃじゃ馬ジネッタ


人馬一体のセヴン

　午後から時間ができたので、車庫に行く。
今週末、鈴鹿まで行く予定なので、足車のタイヤをスタッドレスに交換。
ふと見るとオイル交換時期が過ぎている。
　今までハイブリッドだからと毛嫌いして、オイル交換も自分でしたことがなかったのだけど、最近修理工場が忙しくて思いついた時に、すぐ交換してくれる感じではなくなっているので仕方なく自分でオイルを買ってきて交換。
自分では０W-20なんてオイル初めて交換したけど、柔らかいので上抜きにはちょうどいい。


今日は季節外れの南風が吹いてこの時期にしては暖かい天気なものだから、この間リザーバーホースからクーラントがポタポタ落ちるので、開けてみたらこんなんになっていたG4のスワーロールポットのキャップが届いていたので、エア抜きをしてから新品に交換。



思いのほか、サクサク終わったのでこの間フロントタイヤとフェンダーがサスペンションが縮んだ時に接触するので車高を少し上げたのだけどまだ接触する。
ジャッキもスロープを使わないと入らないので、少しカッコ悪くなっても思い切って車高を上げちゃうことにした。


晩御飯を食べてから、続きをやったので終わったらいつもはお布団に入っているような時間だったけど、夜とは思えないような生ぬるい風の中、少しだけテストドライブをしてきた。
ちょっとカッコは悪くなったけど、コーナーをすこーし頑張っても大丈夫になったのが嬉しいが、初期型ジネッタはリアがライブアクスルのせいか、フロントに比べてリアトレッドが狭いせいかリアの挙動が安定しないのが今後の課題かなぁ。


しかし、今までセブンに比べても、コンパクトな感じだったのがちょっと車高を上げたら大きく見えるような（泣

　仕事を休んで２ヶ月に一度の定期受診。
車検みたいに２年に一度ならいいのにネ
　今回、エンジンはいつものように変化はなかったけど、左のヘッドライトが悪くなっているとの御宣託。
夕方４時から精密検査になった。
こんなに天気がいいのに３時間待っているのもアホらしい、
で、ジムニーを飛ばして戻ってきた。

雨の日曜日に車高を10ミリ上げた、ジネッタのテストもしたかったのだ。
流石に道路の凸凹でタイヤとフェンダーが接触することは無くなったけど、コーナーでちょっと頑張るとやっぱり接触すようでゴム臭い。
タイヤもダメなやつなんで、しばらくこのまま様子をみるとしようかな。


　同じ所をセヴンで走る。
同じエンジンとは思えないほどよく回る。
乗り慣れているのもあって、体感で倍ほど速い（気がする）
今まで手塩にかけただけあって最高だわ！


　バカな事をしてて４時からの検査に遅れそうになり、慌ててジムニーを飛ばす。
エンジンをO／Hしただけあってよく走る、見た目ボロいけど（笑）
目の結果は、あと30年保たせるように毎日忘れず点眼することになったとさ。

　体が古くなってくると、欲しい車も古いやつになってくるのかなぁ。
春の桜より、晩秋の紅葉が好きになったりね。　
　お山で紅葉の写真を撮ってる高齢者、多いもんなぁ（←お前もだョ）

　ジネッタ、車高が低くてカッコいいのであるが、走行中フロントサスペンションが縮むとゴムの焼けるような匂いがする。最初は前を走っている車の匂いだと思っていたのだが、山道を一人で走っていても臭う。
右フロントフェンダーとタイヤの感覚が指１本分ほどでタイヤにも干渉した跡がある。
背に腹はかえられぬので、車高を１０ミリ上げることにした。
馬がけしようと思ったら、車高が低すぎてローダウンジャッキも入らない。
スロープを使ってジャッキアップ。
フロントカウルを開いたら、今までフロントバンパーが当たってあまり開かなかったカウルがすごい角度まで開く！　コイツは整備しやすいぞ。と思ったがフロントのライト類の配線が引っ張られることに気がついた。
コイツはいかん、と開きどめのスペシャルツールを作った。
針金の両端を輪っかにしてカウルのフックの両端に引っ掛けるだけだけど‥‥

足回りはかなり年季の入っている、メーカー不明の車高調が入っている。
今年の２月にエキシージの足を、オーバーホールに出したアラゴスタに交換してあんまり乗らずに手放したのが脳裏によぎって、あゝ勿体無い事をしたとセコイ事を考えてしまっのは内緒です。
アラゴのアルマイトのケースとは比べるのもアレな、サビが浮いて塗装も剥げているダイヤルをゴリゴリ回す。あっという間に錆色のオイルで手がドロドロ。
これが、旧車の醍醐味であるなぁ。とちょっと負け惜しみ。


夜、遅くまで奮闘して、点火時期が12度になっていることなども分かって、楽しく過ごせたのだった。




　満足して眠りについたけど、今朝起きたら身体中筋肉痛、今日の仕事は辛かった。
ジジイになると、楽しいことも程々にっていうことだろう。

　連休最後の日だというのに１日中雨
車庫の２階の壁に飾っている、ツーリングに行った時に撮ってもらった写真を整理してフォトフレームに入れて壁に飾る。セヴンがレストア中にお願いしているお店のツーリングの写真だからエキシージの写真がほとんどで、手放してから良い車だったなぁと思い出すのは、いつものこと。

この、屋根のエアスクープとそこから続く網を張っただけのファストバックスタイルが一番好きだった。
　
　
そういえば、随分前に買ってすぐ飽きたデジタル一眼。ミニカーの棚の上に置いてある。充電した電池を入れて起動すると復活！
最近iPhoneの写真ばかりだったけど、久しぶりに使うと写真の色が違う。
きっと目で見た通りに撮れるのは、最近のスマホカメラの方なんだろうけど、不自然なほどに綺麗な色が出ている。
写真が上手になったような錯覚。