タホが動かない？！

出先でエンジン始動！Dレンジに！

あれ？

入らん？！

ええええ？

慌てました。全く動けません。Pレンジから全く動かんのです！ショップに電話するもドコモ年末年始休暇っっっっっw 誰も出ねえ。慌てて原因をスマホで検索。

たまに発生するらしいですね、これ。それっぽいのはニュートラルセーフティースイッチの不調かなあ。とりあえず部品を発注。さてこれからどうすっか＠路上　部品はATトランスケースの運転席側の後ろの方にくっついてる。

調べてるとバイパス迂回してどのレンジでもエンジン始動できる方法があるらしい。タホ用の改造解説はどこかな？

色々キーを回しながら試行錯誤やってると、キーを回して通電する直前ではシフトレバーが動くことがわかった。通電してランプ類がつくとアウト。通電前にニュートラルに入れ、それからキーを回してエンジンオン。これで動けました。後で分かったけどこれ裏コマンドらしいよ。

Pレンジからシフトレバーが動かない。当たり前ができないとショックです。

これは以前取り外したブレーキスイッチ。これが不調で車検に検査中に灯火類一切つかなくなってたんです　(ヲイこら　こいつの交換後のトラブルだし・・・

新品のブレーキスイッチです。美しいw yosiro4460さんにアドバイスを受けて再挑戦。シフトレバーが動かないのはこいつが犯人とか。確信に近づいてる！

左が腐ってたリテーナー。右が新品。こいつの交換が鬼大変でした。取り付けの際は11ミリのソケットに嵌めて押し込むと簡単です。ソケット使わないと親指が切れて血が出ますよw