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MAZDA8@L3-VDTの愛車 [マツダ MPV]

整備手帳

作業日:2007年4月10日

抵抗やCRDを使わないテール4灯化!!その2

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
一応、しっかりと墨出しをして(結局曲がっちゃいましたが・・・汗)下穴(3mm)を空けてから5.4mmの穴を空けました。
(上5発、下7発)
2
横浜鳶さんからのアドバイス通りLEDをホットボンドで固定時に表側から点灯状況を確認しながら固定しました。
3
YOUMAXさんと同様にブレーキはハイマウントから分岐。
(緑/黄が+、黒-)
4
スモールもYOUMAXさんと同様にナンバー灯から(黄緑+)
僕のは字光式なので裏側の白線から取りました。
5
テール/ストップ可変定電流ユニットはゲート上部に画鋲のプラスチックケースの蓋を介して両面テープで貼り付けました。
(ここの方がゲート開閉時に衝撃が軽減されるのと上部内張りだけを外せば簡単に調整できる為)

☆H19.5.2追記、可変定電流ユニットの配線ですが赤をLEDの+へ、白をナンバー灯の+へ、黄をハイマウントストップランプの+へ、黒2本はユニット内をただスルーしてるっぽいのですが念の為1本をLEDの-へ、もう1本をハイマウントストップランプの-へ(ボディーアースでも可だと思います)それぞれ結線しました。
6
上部からテールユニットへの配線は左側を配線しました。
7
左側ユニットです。
8
テールゲート配線状況です。


その3へ続く

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この記事へのコメント

2007年9月26日 0:00
はじめまして。自分もこの方法をやりたいと思っております。抵抗なしでテールに埋め込み後、点灯確認の際はどうやっていたのですか?出来れば教えてください。
コメントへの返答
2007年9月26日 0:53
初めまして♪コメントを頂きまして、どうも有り難う御座います<(_ _*)>

ご質問の件は、テール/ストップ可変定電流キットとテールレンズを仮に接続して(接続の色使いは↑の5番を参照)、そこにACアダプターからの12Vをテール/ストップ可変定電流キットに供給して点灯確認しました。(お察しの様に直に12Vを抵抗orCRD無しのLEDに供給するとLEDが切れますネ)
2007年9月26日 20:48
こんばんわ。もう一点教えていただけますか?①3本直列なのは何か理由があるのですか?ほかの方も3本直列という方が多いようですが…②可変ユニットに接続するには片側の+-をすべてまとめてストップランプまで延長し、それぞれを可変ユニットに接続するということでしょうか?この内容で理解いただけるでしょうか???説明下手ですみません。
コメントへの返答
2007年9月26日 21:35
①の件は色々な点灯パターンを試した結果、3本直列が光量的にバランスが良く感じました。
4本直列では若干暗く3本直列に2本直列を混ぜると2本直列だけが極端に明るくなったりしました。

②の件は可変ユニットの出力側+-を僕は左側のランプユニットまで配線して、右側のランプユニットの+-も左側ランプユニットまで持って来て、左右のランプユニットの+-と可変ユニットの出力側+-とをまとめて結線しました。

分り難い説明でスイマセン(;^_^A アセアセ・・・
2007年9月26日 23:37
ありがとうございます。理解いたしました。納車までに揃えておきます。施工の際はまた相談させていただくかも知れませんが、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2007年9月28日 8:31
いえいえ。どういたしまして♪
納車前に色々と準備したり計画するのは楽しいですよネo(^o^)o ワクワク
お気軽にメッセージ下さいネ☆
4灯化頑張って下さ~い!!

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