フェラーリ購入記録②

なぜ今頃になってモデナを選ぶのか

最終年式であっても次の車検からは13年超の例の増税対象となるが
それでも古いモデナを選ぶ理由

マニュアル車へのこだわり

F430でも設定はあるが絶対的な数が少なく360以上に市場に出て来ない
よって実質的にMTを選べる最後のモデルが360だと思う
今まで見たことのあるF430のMT実車は1台だけ
それを見るまでF430にMTがあることも知らなかった

ちなみにこれまで所有したクルマは全てマニュアル
F1でも最近はよく出来ているらしいし
普通のATでも燃費はMTより良いって聞くし
限定免許の人からするとただの変人なんだろうな

デザイン

これはまあ完全に個人の好みだが
じゃあF355はどうなのかというと
まずリトラが好きじゃない
決して嫌いじゃないけど例えばNSXなら最終型の方が好み
スーパーカーと言えばリトラという声もあるが
そこはほんと個人の好みの問題ってことで

そしてエンジンフードからエンジンが見えるデザイン
これも賛否あるらしいが見えたらテンション上がるじゃない

スパイダーについて
オープンカーはアウディで経験したし
バスの横に止まったときとかの覗かれてる感が苦手で
特に目立つフェラーリなのでプライベート空間確保のため却下
風を感じたいときはバイクに乗るさ


閑話休題

電話の続き

どうやら業販ってのは現車を見ずに買うらしい
そのためにオークションの鑑定機関に入ってもらって
その内容と合致しない部分があればクレームいれられるとか
色々な裏話的なことも聞いてから一旦電話を置く

そしてすぐ師に相談
ここでもまた色々な裏話的なことを聞いて
「買わずに後悔するなら買って後悔した方がマシ」的なセリフを残される

正直なところ
これまでの自分の買い物傾向から分かっていたが
業販の話がなくてもきっと買っていた気がする
そこにたまたま知り合いの社長が間に入ってくれたので
不安が1つ解消したというか
つまりアフターメンテナンスに関して気兼ねなく相談できるので
決断したのだと思う

「お願いします」
『この電話切って俺が先方に電話したらもう君のものになるけど』
「お願いします」
『了解、またすぐかけ直すよ』

rrrrrr......
『確認なんだけど…』

まだ私のものにはなっていなかった