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やはりノーマルのヘッドライトは暗いので早速HID化
納車前に購入しておいた、以前と同じGTXの55W（中華製）￥4,980

ヘッドライトユニットを外しバルブを外すと、ケーブルが高温部に触れていたらしく被服が溶けて心線がむき出しに(>_<)
これは程度こそ違うが左右共に見られた。
コネクタを切り取りHIDキットのケーブルをジョイントした。

外したバルブのゴムカバー

先ずはゴムカバーに穴を開ける

バルブとカバーを付けたところ

バラストを両面テープとタッピングビスで固定

点灯式

前の車に付けていたNITRONのサスペンションを移植した。
以前のElise CR用にNITORON（NTR40）を取り付けて間もないが、急遽車を変える事になり、下取りに出すので付けたパーツを大慌てで外した。
今回外して置いたパーツの内サスペンションを取り付けた。
先ずはリアサス

そしてフロント

ついでに車高も少し下げたが、試走で家を出た先の下りで顎を擦ってしまった。
そんなに極端に下げてないのに(>_<)

それと何時付いたものか分からないがフロントのインナーフェンダーにタイヤの当たった跡が(>_<)

お決まりの施工その1ホイールステッカー
納車前に購入したが、貼ってみると色がだいぶ違う(ーー;)

お決まりの施工その2デュフューザーエッジ
以前のＥｌｉｓｅＣＲの時と同じスコッチのプラスチックテープの青
こちらはほぼボディの色と同じかな？(^・^)

ライトウエイトスポーツを更に軽量化、なんと重量3分の1以下に（笑）

納車の翌日家を出た少し先の下り坂でナンバープレートをガリって早速やってしまった。
車高ノーマルなのに(>_<)
しかもナンバープレートのステーがぐらぐら(>_<)

こりゃいかん、ステーを作ろうそして同時に軽量化も

純正のステーの重量（320ｇ）

自作アルミステーの重量（100g）なんと3分の1以下(@_@)

ステーを車に取り付けたところ

ナンバーを付けたところ、なかなか良いんじゃない(^_^;)

それはNAVIの取り付け
NAVIを使用するようになってからと言うものこれが無いとどこにも行けない(^_^;)

前の車に付けていたPanasonicのGolliraを移植しようとしたが、下取り時付けて置いて欲しいと言われ、地図も古いしこの機会に新調する事にして、またGolliraにしようとしたが現在のモデルはリモコンが使えないのと5インチモデルはGPSやワンセグ、VICSの外部アンテナが付けられない。(>_<)
7インチモデルには付くが7インチでは大きすぎて付ける場所が無い。
そこで色々探したらパイオニアから6インチのAVIC-MRP600が出ているのでこれに決めた。

ダッシュボード上は視界の妨げになるのと何かの拍子に外れると危険なので少し見辛いがアンダートレイに付けます。
納車前にNAVIとマウント及びアンテナ等を購入
いざ納車になり付けようとしたらマウントのアームが長すぎて付かない(>_<)

仕方なく別のタイプを購入したが、これがまた取り付け用のメねじが付属していない、しかもオねじはM6のミリねじだ最初に購入したものにはメねじも付いていたがこれはインチねじ(ーー;)

仕方ないのでメねじ（赤丸）を作成

マウントに当てがって見た。うーんいい感じ(^・^)

アダプタを固定して

クレイドルを付けてみたところ。
下のアルミのブラケットはアンダートレイに固定するために作ったもの今回で3度目

クレードルを車に取り付けたところ

このNAVIはポータブルなのでDC5V駆動になっている、その為、シガライターに差し込むタイプのアダプタが付属しているが、シガーコンセントを占有したくないのでAmazonで5V出力のDC-DC]コンバータを購入した。

DC-DCコンバータにアクセサリー電源を接続
いつもはオーディオ用の配線から摂っていたが、ダッシュボード下のフューズから摂れることが分かったので分岐用フューズを購入、7.5Aが元の回路に入っていたフューズ5AがDC-DCコンバータ回路用フューズ

ダッシュボード下のフューズBoxの茶色の7.5Aがアクセサリー電源

このフューズを抜いて分岐用フューズを入れようとしたが入らない？微妙に形状が違う(>_<)

そこで分岐フューズのエッジを少し削ってみた。

入ったヽ(^o^)丿

これで一応完成だがあとバックカメラを購入したので後で取り付けます。
通線が厄介かな？