brunhildのブログ一覧

　にゃんぱす～なのです。

　先日はオフ会の梯子なのでした。


　まずは午前中。
　
　とあるダムCPを目指すために結成されたメンバーのなかで「坐骨神経痛」を持つ人のオフ会ｗ


　



　初めてお会いする方もいて今後宜しくお願いいたします＾＾




　午後から

　ひさしぶりの仙台スープラオフ


　


　みちのく湖畔公園から蔵王～SABまでのドライブです（私は寄り道してダムカードもらいに・・＾＾；）
　




　夜は６気筒の定例会

　安定の集まりですね、今後のBBQなどの予定の打ち合わせなのです。

　




　その会場で、旧車の方々の集まりも同時にありまして、そこにXX（60スープラ）登場一緒に写真とらせていただきました。



　　　６０・７０・８０スープラの集合です。（来年あたり９０スープラでるのかな？）

　




　最後に

　日曜日は仕事だったのですが、前日の帰宅が遅かったため車の入れ替えができずスープラで仕事に、早く終わったのでハイタッチ目当てで4号を走っているとお友達がちらほらと

　で、こうなるわけです。

　



　来週か再来週には例のダムアタック。

　そのあたりで関東の７０スープラの集まりで宇都宮ギョーザオフ


　連休か8月上旬は会津只見方面CP巡りツアー（会津在住者巻き込むか！）


　オフ会がいっぱいで楽しみです。
　
　CP巡りでお会いする方々宜しくお願いいたします＾＾


　　


　なのです！

　



　
　
　

　にゃんぱす～なのです

　今年もハイパーミーティングがSUGOでおこなわれたので参加してきました。

　今年の目標は、お友達との再会・出会い。７０スープラで集まる！なのです。


　朝は6時起き、SUGOに向かう途中に途中で待ち合わせるはずの「あきら」さんと偶然であう、見つかったら最後逃げ切るのは不可能です、後ろにつかれるとものすごい迫力。

　　８０スープラトップシークレット仕様ですもの

　

　
　　2台でSUGOに、早めについて駐車場でハイタッチほいほいしつつ開場をまちます。


　
　　開場後車を並べると、Ｇワークススペースの７０スープラの人達に御挨拶

　　オプションミーティングで並べる約束が1か月前、Ｇワークスの７０そろえるのが2週間前に決定なので調整つきませんでした＞＜


　　


　　

　　


　　それからオプションとＧワークス、友達との出会い長話などで時が経つのが速いですね。

　　写真も全然とれなかった、残念！


　　

　　　ちょっとサーキットも走った、壊れないようにするのが前提なので無理はしないけど3周で水温が・・・・・・・タイヤもREGNOだと減りが速い；；

　　


　　写真はお友達撮影のを無断借用！、今度缶コーヒーおごります！

　　　（ただし被写体撮影料で昼飯おごってもらいます＾＾）

　　　
　



　　みん友のみなさん、（今後フレになるかたも）次回はオフ会などでゆっくりお話ししましょうね＾＾





　

　　

　にゃんぱす～


　先日の榛名山での出来事。



　小言というか愚痴というか、人によっては不快になるかもしれないけどちょっと気になることが





　榛名山で頂上に行く途中


　5連ヘアピンを過ぎたところ、カーブの手前で反対車線にクワガタ（真正面から電柱などにぶつかってへこんだ状態）になっている車が横向きでとまっていた。

　2人乗りの車で、車の横（中央車線側）に2人で立っているだけで何をするわけでもない。

　対抗車線からはスピードをだして車が来るが、カーブを曲りきったところなので発見が遅れ急ブレーキや急ハンドルで回避していた。





　　ちょっと補足


　　私も昔昔、公道で走っていたことがある（時効）

　　その際の仲間うちのモットーは、「なるべく一般車に迷惑をかけない」だった。

　　その頃、車にパーソナル無線機と言うものもはやっていたのでチームで無線で情報を共有できていた。

　　　　　　・交通量の少ない峠（イニシャルDにもでてきた）ではあったが。

　　　　　　・峠の入口・出口に監視の車を配置し、一般車がきたらアタック中止
　　　　　　・一般車は絶対にあおらない・抜かさない。
　　　　　　・事故の際の病院・連絡先の確認
　　　　　　

　　　　　　峠で走る以上事故も何回かあった。

　　　　　　　・事故車の移動
　　　　　　　・けが人の応急処置
　　　　　　　・他の車の交通誘導、合図の確認
　　　　
　　　　　　　この対策は峠以外の一般道でも何回も使った（見ず知らずの人の事故とかでもね）


　　　


　　で、榛名では、カーブを過ぎ、対向車の見える位置で車をとめライトをつける。（自分の走行車線では邪魔になるけど）

　　　　　　・息子もいたので、車道で手を振らせ事故があることを認識させる。
　　　　
　　　　　　・私と息子とで片側交互通行をとりあえずする

　　　　　　・事故の車両を2人組にしてもらう、（すぐ横に待避所あり）

　　　　　　・FC/FDのイベントがあったし、走っている車の8割はその参加者であるから、事故対応の援軍が見込める（と思っていた）


　　　　　　　ところがである。


　

　　　　　　　　
　　　　　　　誰一人援軍に参加しない





　　　　　　一般車は「徐行してください」の合図に従ってくれるのに、走りや風の車は




　　　　　　徐行の合図を無視し事故車の横でアクセルを踏む

　



　　　と言うことを何台もやっていた。（特に○Dの○○○タイプ）



　　　



　　　さらに運の悪いことに、事故した人達は外国の方で、対応・言葉がわからない（片言の日本語はしゃべれる）、なので警察の連絡もできない。

　　　　援軍で手伝ってくれたら自分の車も邪魔にならないところに移動できるし、事故車が移動できれば片側交互通行もなくなる。なにより警察とその人の国の大使館に連絡しないといけない。

　　　　大変でしたよ・・・・・

　　
　　　　峠が走れなくなってきているから峠の対応ができないのか？
　　
　　　　自分が事故っていないから関係ないのか？

　　　　今の対応ってこんなものなのですかね？



　　　　

　　　　　　　

　にゃんぱす～なのです。

　最近暑い日が続きますね、エアコンのない我車は窓開けて走るのでちょー日焼けします；；


　で、スープラオフが横浜であるので（７０スープラ仙台ではこの一年2回くらいしか見ていない；；）行きがてらCP巡りを企むわけです。


　計画では
　　金曜、仕事終了後家に戻り仮眠して夜中に出発
　　土曜、関東峠プロジェクトCPを何か所かねらう夜、大黒PAへ
　　日曜、大黒からスープラオフへ、日曜日中に安定で帰る

　　（月曜日）AM：健康診断、午後から1週間秋田へ（もう飽きたｗ）


　だったのが
　　金曜日午後、客先から使用する船の打ち合わせをしたいので１７：００頃来てほしいと言われる
　　　　　←　この時点で怪しい

　　　訪問し客先社員と打ち合わせ（10分ほど）別室に連れて行かれる、そこには、正方形の机と客先が支店長を含め3人待っている。

　　
　　　その正方形の机はときどき音を立ててはいるが何かを静かに待っているようだ、机の上には合計で136個もの小さな箱のような物体が4方に配置されていた。




　　　結論：０：００までは付き合う・・・ハイオク満タン一回分くらいゲット（客先とはいえ妥協しないｗ）

　　


　　すみません、前置きながいですね・・・・




　　０：３０自宅出発

　　２：００道の駅「安達」でちょっと寝る（もちろん「道の駅スタンプラリー」のはんこ押す）
　　３：００頃出発
　　５：００頃ハイドラの画面で進行方向にアイコンを発見、追走にはいる。
　　６：００前走者が休憩中に追い越すがすぐに追跡される。
　　６：３０ハイドラアイコンの吹き出しにて進路上にある道の駅で会う会話をするｗ
　　６：４５オフ会ｗｗ
　　６：５０頃　お友達（新しい山さんありがとうございます）になった方のお友達（ほむほむ押し）が偶然にも隣に停まる、私も以前見かけた車なので会話がはずむｗ
　　７：００解散　道の駅オープンなのでスタンプを押す。（開場まで付き合わせたわけではない！　たぶん）


　　　　ん？またずれた？

　
　　土曜日のルートデース
　　　


　　　　国道4号は以前走りました、なので今回は会津から日光→いろは坂→榛名山→箕輪城を目指します。

　　　　　　　目標！

　　　　　　　・近いCPは緑化します（スープラが行けそうな道なら）
　　　　　　　・東北の「道の駅」スタンプラリー中です
　　　　　　　・ダムカード集めてます


　　　うん、開始早々会津の裏道走ってたらフロントバンパー擦ったので1番目は無理しないことに
　　　（車高は基準以上あります）



　　　ダム巡りしつつ
　
　　





　　　　いろは坂　はあいにくの小雨と霧アクセル踏みすぎるとケツ振っちゃうし苦労して登る
　
　　

　　　ここで、コペンのオフ会の団体さんが登ってきてたのでハイドラの画面を見ると先週もお会いしたDEBURIさん発見ｗ（仲間いっぱいいていいな・・・）
　　　お菓子ありがとうございました＾＾


　　その後、CPのため下ってからまた上りいろは坂のCP完了、足尾銅山経由の道は去年走ったので日光から沼田に抜ける道を走る、途中に一か所CPがあるが


　　　　ハイドラの画面だと、道の駅（たまに道の駅と表示されるけど）・神社・湧水・ため池なんなのか表示してないのでわからないのですよね！なんか方法ないかな？

　　　　行ってみたら、走ると音楽なる道路・・・・・・（また種類増えてるしｗ）



　　　で、榛名山です。

　　　　とある会話

　　　　　F:「榛名山行くよ」
　　　　　S:「何しに行くの」
　　　　　F：「行ってみればわかるよ」
　　　　行くと
　　　　　F：「ここが五連ヘアピンだ、この側溝走るのか？？」
　　　　　S：「榛名山にもあるんだ」
　　　　　F：「？」
　　　　ちょっと上の地点で
　　　　　F:「ここがスタート地点だね」
　　　　　S：「なんの」
　　　　　F：「イニシャルDの舞台がここなんだよ」
　　　　　S：「違うよ、榛名山じゃなく秋名山だよ」
　　　　　F：「秋名山は存在しない、榛名山と書くといろいろ問題だから偽名で付けたんだね」
　　　　　S:「でも赤城とか碓氷・妙義とかそのままだよね」
　　　　　F：「そだね」

　　　　　　だれか教えてくださいｗｗ



　　　　　スタート地点


　　　　　　

　　　　　　榛名湖

　　　　　　

　　　　　　　榛名山

　　　　
　　



　　　　　　　榛名山でちょっとしたことがあったのですがそれはまた後日書きます。

　　　それとは別にふもとでFC/FDの集まりが

　　　　

　　　　　一回りして駐車場に帰ってみると、車の隣で手を振っている人がいる。私たちの後ろにはだれもいない・・・車は・・・赤のカプチーノ

　　　　まさか、「まっさか」さんとお会いするとはｗｗ

　　　　いろは坂でのDEBURIさんといい、2週連続でメンバーと遠方で会うとはｗ



　　　　あとは個人趣味の
　　　
　　　　箕輪城、小説とかで読むのと実際に見るのとは大違いですね。ここで長野なりまさが武田信玄を追い払うのか（書き始めるととまらいのでやめます）
　　　
　　　
　　
　　　　　　　　　

　　群馬県は道の駅多いですね、道の駅6か所と音の鳴る道路などをとりつつ、温泉も入れるので温泉入って仮眠です。


　　　日曜日
　　　　　

　　０：００出発
　　
　　　　国道17号を南下、さきたま古墳などをとりつつ東京の「道の駅」を制覇する目標を立てます。


　　　東京の道の駅の総数・・・・・・・・・・・・・・・・・１



　　　八王子市・道の駅滝沢　（私が高校時代住んでいた場所の傍ｗ）


　　　大黒を目指すも、いつもの閉鎖～～







　　　ならば



　　　


　　　伊達に、大航海時代オンラインを10年もやっていません、帆船大好きです。




　朝の6時まで横浜近辺のCPをうろうろとしつつ

　大黒へ

　8時ころまで寝る、朝なのにうるさいのですけど・・・・・

　８：３０頃スープラの主催の方と合流（声掛けありがとうございました）

　大黒から会場まで行き方不安だった（あの分岐はわかりにくい）


　７０スープラのオフ会です。


　同じ車が集まるといいですよね、いろいろ情報交換できるし
　（特に年式が年式なのでどこがどんな壊れ方するとか・・・）


　
　

　



　１５：００頃までみなさんありがとうございました。
　


　２１：００頃無事仙台到着です。



　　　　　　　　　　　　総走行距離　８６６ｋｍ
　　　　　　　　　　　　フロントバンパー擦った回数　4回



　　で、不思議なのですが、

　　今朝、大黒行くまでに燃料満タンにしました。

　　仙台で燃料いれました。２７Lはいりました。約４００ｋｍ走りました。


　　　１５ｋｍ/L　なのですけど？？？


　　　７０スープラエコカー申請出したら通らないかな？ｗ


　
　　　　　　　　　走行条件：
　　　　　　　　　　　　　　　首都高～いわき：１００ｋｍ制限（速度制限１００ｋｍ）で走る大型トラックの後ろ（車間距離は十分ある）

　　　　　　　　　　　　　　　いわき～仙台：８０ｋｍ制限（速度制限７０ｋｍ）で走る中型トラックの後ろ（車間距離〃）



　　

　　　　
　　　　　



　　

　　　　　




　







　　　　　　　　　


　　　　　　　　

　　
　　　　　　

　　　

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：記録・監視・山頂などでのパノラマ撮影。

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：車内からの３６０度撮影、車外での３６０度撮影


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。