セルモーター分解メンテナンス

温感時動作不良
自宅出発時は何ともなくエンジンスタート出来ますが、出先で再スタートするときにセルが全く回らないか、クゥ…と重そうに少し動くだけ。
10分以上止まってれば冷えて再スタート出来ます。
アッセンブリ交換（65000位）は高いので、一応足掻いてみます。

ピニオンの欠け変形は無さそうです
ワンウェイも壊れてません。
うちのGSX1300Rはk1なので短いピニオンでセルの品番は24F01（強化版）でした。
k3〜?はピニオンが長くなり対策品となり、セルとかギアとかカバーとかが全部変更になるみたいです。

こちらも綺麗でした

一番心配だったマグネットの寄り、剥がれも無く。

ブラシの使用限度の長さは問題無さそうです。
ブラシと接触する所が黒くなっていたので磨きます。

600のペーパーで磨いて綺麗になりました。

ゴム関係は新品にします
ついでに前後のカバーを耐熱シルバーで塗装しました。

セルモーターのリレーも純正新品にします

時々接触不良でセルモーターが動かなくなるのでクラッチスイッチも新品に交換

ガスケットも新品にします。
セルモーターは以前より元気に回るようになりました。
温感時もエンジンオフ直ぐセルモーター回すを間髪入れずにやると駄目ですが、１分後〜ならエンジンかかるようになりました。
少し様子見でこのまま行こうと思います。
また酷くなるようであれば、セル〜アース、セルバッテリーの太い配線を新品に交換しよう
それでも駄目ならセルモーターアッセンブリ交換しようと思います。
セル内部のゴム関係、ガスケット、リレー、クラッチスイッチでトータル6000円位でした。
ブラシ新品1200円位なので、それも交換するかもしれません。