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  9. ブレーキ強化に奮闘② [いちろー@大阪]
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整備手帳

作業日：2022年9月18日

ブレーキ強化に奮闘②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ブレーキ強化に奮闘②
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材料が揃ったので第二弾です。
中古で手に入れたパッソ用のハブに仮組みしてみます。
ホイールもとりあえず手持ちを試しに。
（PIAAのRE30似な古いホイール）
ブレーキはやらかすと後に戻れないと思い。珍しく入念に準備します…
2
ブレーキ強化に奮闘②
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パッソハブのバックプレートが干渉しますのでカットします。持っていたコーナンの3,000円くらいの金切り鋏でカットできました。
3
ブレーキ強化に奮闘②
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バックプレート本体全体がローターにも干渉。グリグリと曲げてかわします。
が、うっすら当たります。最悪プレートを外すことになるかも？
とりあえず仮組みなので無視して進めます。
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ブレーキ強化に奮闘②
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ブラケットを仮組み。ここでもちょっと問題が。
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ブレーキ強化に奮闘②
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このブラケットはダイハツ用なんですが、主にコペン、ミラ等を想定。
ブーンはハブナックルが多少立派なようでこのままだとブラケットに接触して取り付けできません。
ジュラルミンのブラケットを削らないといけない…
6
ブレーキ強化に奮闘②
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キャリパーとローター位置は問題無さそうです。ブラケット削れば車体側は何とかなりそう。
7
ブレーキ強化に奮闘②
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いよいよメインイベント。
ハブにローターを組んだのでホイールの仮合わせです。トップ画にあるお気に入りのニセRE30の裏側。
ホイールは15インチ6.5Jでオフセット38です。
8
ブレーキ強化に奮闘②
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はい結果。
手持ちの5mmスペーサー2枚をかましてもキャリパーと接触します。
ネット情報では普通のホイールは15mmほどかまさないとFDキャリパー使えないとのことでしたが…
確かに余裕みるなら15mm必要かも。
MAZDAの文字削ったらギリギリ10mmでもいけそう？

ということを台風迫る大阪でやってました。もうしばらく続く…
9
ブレーキ強化に奮闘②
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裏側
10
ブレーキ強化に奮闘②
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表側
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この記事へのコメント

八っくん
2022年9月18日 16:36
大掛かりな作業してますね。
上手くいくといいですね。
コメントへの返答
2022年9月18日 16:51
はい。
気がついたら準備にまあまあ金使ってしまい後戻りできません。笑
なんとかなると良いんですがー
YO SAN
2022年9月21日 17:06
オーバースペック　じゃないんですか？
コメントへの返答
2022年9月22日 8:00
オーバーぐらいが丁度いいかな、と…
(^o^)

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