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中古のＲ２購入時に付けていただいた、中古のＲ１純正１５インチ＋スタッドレス（ＤＳＸ）

　Ｒ２で２シーズン、ステラで１シーズン使用したため、ここいらで退役願いました。

　というのも、１４５／６５／１５という特殊サイズで、０７年製でサイドにはヒビも見受けられ…。

　夏タイヤは１４インチの純正アルミで。

　そんなこんなで、Ｒ１純正アルミに夏タイヤ（１６５／５５／１５ルマン４）を。

　今冬に、評判すこぶる悪い純正シンセラから、スタッドレスに交換します。

　純正シンセラも、ナンセボロいうえにボロボロですので。

　引き取りが楽しみです。

　今日は休みをいただいていたので、少しステラ君をいじりました。

　まずは、Ｒ２から外した、シムスのＣＶＴアース＋入荷済のシムス
アーシングの取付と、ＲＳＴのマスターシリンダーストッパーの取付
です。

　エクのことで、Ｄラーさんに寄り、インタークーラーの外すポイントを
確認し、家に戻りました。

　さっそく車庫内で作業開始です。

　インクラの取り外しは、ホースバンドのねじを緩めるのに格闘しまし
た。

　なんとか外れ、格闘しながらも取付完了。

　その後は、マスターシリンダーストッパーを取り付けました。

　タイヤハウスからねじを通すのが難しく、ジャッキアップし…。

　なお難しく、なんとかかんとかねじ止めし、取付完了っていう感じで
した。

　たかがアーシング、されどアーシング。

　メカニックさんに頭が下がりつつ、疲れました。

　詳細は、後日アップします。

　ここ山陰地方は雪の朝を迎えております。

　我家は湿った重たい雪が１０センチほど積もっております。

　ホワイトメリークリスマス！

　そんな寒い中、Ｒ２から引き続き使っていた、エアロツインマルチ
（ワイパー）が、ゴムが硬くなったのかビビるようになり、雪のやみ
間に、交換しました。



　約１年使用したことになります。

　また、やっと入手したＲＳＴのエアエレメントに交換しました。



　重たく湿った雪は結構やっかいです。気を付けましょう。

　今日、何とか通勤用の軽だけ、タイヤを交換しました。

　サイド丸坊主の純正ファルケンシンセラ～０６年製ダン
ロップＤＳＸ145/65/15＋Ｒ１純正アルミに交換です。

　Ｒ２購入時に、中古品ながら当時の担当セールスがサー
ビスしてくれたものを、ステラでもそのまま使用します。

　都合３シーズン目です。

　スタッドレスの溝はまだまだあれど、０６年製ですし、この
冬で履き納め。

　春には、そのままインチアップ用にして夏タイヤと組替し、
ステラ純正アルミをスタッドレスに組替します。

　出費でもありますが、軽のタイヤはまだ安いので。


　夏タイヤの純正アルミは、形状が悪く、裏側はブレーキダ
ストで真っ黒！

　来年の車検時には、ブレーキパッドも替えたいです。

　紅葉も見頃を迎えており、ではいっちょ行ってみるかと大山方面へ。

　１０日ほど前には、エクで行ったコースですが、ほぼ同様に今回は
ステラで向かいました。

　我家からぐるっと走って約２時間。８０キロのコースです。

　米子市内～山陰道米子道路～日野川東ＩＣ流出～伯耆町方面へ。

　丸山のペンション村を抜け、広域農道をひた走り、江府町御机へ。

　ここから奥大山スキー場辺りを通過し、鍵掛峠～桝水へ。

　さらに大山寺を通り、大山観光道路を下り、再び米子市内へ。

そんなコースです。

　３日の昼間は、大山環状道路が大渋滞で動かなかったようですが。

　今日はなんせ雨降りなうえに、朝７時前には自宅を出発。

　渋滞知らずで帰還しました。

　遠くの山々は、雲の合間しか見れませんでしたが、ブナ林の中を気
持ちよく走りました。

　気になるステラ君ですが、さすがチャージャー付のリベスタＳ。

　普通車に比べたらノイジーですが、トルクがあって、山岳路もとっても
走りやすかったです。

　色づいたブナ林がけっこう広く、しかもその中に道があって、いい景色
でした。

　さすがに、落葉を踏みまくって走ったので、帰ってからは下まわりをざっ
くり流しておきました。

　ステラの実力を感じたドライブでした。