ハイウェイの星☆のブログ一覧

　よそと違って、クジはありません。来場プレゼントで、繰り返し使えるカイロをもらいましたが。

　以前のように、純正オプション部品２０％オフおよび、STI商品１５％オフもありません。

　カスタマイズパーツの販売アナウンスもありません。

　どうしてしまったのか？

　１０ポイント無料点検と、オイル交換＋１５P点検のセットでの格安メニューはあり。


　だんだんと、魅力薄な内容で、なんだか楽しみでもなくなりました。

　一応、日曜の夕方に２台予約させてもらい、無料点検だけ受けましたが…。

　まずはステラをＤラーさんへ。

　点検中に、代車のステラを借り、いったん帰宅へ。２代目のエクに乗り換え、
再びＤラーへ。ステラの点検終了後、自宅へ戻り、代車に乗り換え、みたびＤ
らーへ。
　エクの点検終了を終え、そのあとタイヤ館へ。

　エア圧が足らず、チッソを入れているが、Ｄラーでは設備がなく補充できない
ため、タイヤ館にて補充してもらいました。

　点検で問題個所も見つかり、即対応できたのはよかった。

　エクにもたまには乗ってやらないと、バッテリーがやばいです。

　１２月から、２００キロも走っていません（爆）

　先日、ちょっとした待ち時間に、試乗させてもらいました。

　クルマは、スポーツ（ワゴン）　2.0 i-S アイサイト 4WD（CVT）

　ブラックレザーインテリアのＯＰ付。

　タイヤは、１５インチのスタッドレスでしたが。

　まず、インフォメーションメーターのきれいさと、情報量の多さにびっくり。

　そして、アイサイトの車線逸脱警報の敏感なこと。

　内装に上質感があり、静か。アクセルを踏めば踏んだだけリニアに進む。

　車としては、初期型にもかかわらず、いい出来だと思います。


　ここからは、個人的なスバル好きな人の感想です。

　車としちゃ、昔のスバルの新車に乗った時のような、ワクワクドキドキ感が
あんまり感じられず、残念と言ったところでしょうか。

　自分が、レガシィ～エクでターボ車ばかり乗り継いできているからか、どうか
はわかりませんが。

　普通な感じですね。

　もう少しあくが強いとか、粗さがあってもいいんじゃないか！

　そんな風に思ったり。

　現行レガシィはでか過ぎて買う気しないし。

　テンロクのターボか、どっかのスクープで絵が出ていた、ワゴンタイプに期待し
ます。

　今日は休みをいただいていたので、少しステラ君をいじりました。

　まずは、Ｒ２から外した、シムスのＣＶＴアース＋入荷済のシムス
アーシングの取付と、ＲＳＴのマスターシリンダーストッパーの取付
です。

　エクのことで、Ｄラーさんに寄り、インタークーラーの外すポイントを
確認し、家に戻りました。

　さっそく車庫内で作業開始です。

　インクラの取り外しは、ホースバンドのねじを緩めるのに格闘しまし
た。

　なんとか外れ、格闘しながらも取付完了。

　その後は、マスターシリンダーストッパーを取り付けました。

　タイヤハウスからねじを通すのが難しく、ジャッキアップし…。

　なお難しく、なんとかかんとかねじ止めし、取付完了っていう感じで
した。

　たかがアーシング、されどアーシング。

　メカニックさんに頭が下がりつつ、疲れました。

　詳細は、後日アップします。

つながりのあるみなさま、本年もどうぞよろしくお願いします。

　年末のあいさつもせず、失礼しました。

　３１日に天候回復するようなので、この日にエクとステラを洗
車しました。

　下回りは、マイケルヒャーで流しました。すでに、雪の季節と
なり、融雪剤もかなりまかれていますから。

　ボディは、２台ともコーティングしてあるので、専用のシャンプー
を使用しての洗車でした。

　しかし、日ごろの手抜きもあるので、入念に洗車したら、疲れま
した。

　で、年明けの今日、時間もあったのですが、クルマイジリは封印
して、自宅でのんびりしています。

　今控えているのは、

　①　エクのマフラーアース取付
　②　ステラのアーシング
　③　ステラのマスターバックシリンダーストッパー取付
　④　ディアスのボディ補修および車検準備
　⑤　いつになるかわからないけど、ステラのホーン・ワイパーSW・
　　リヤエンドバー・ドアスピーカー交換・取付などなど。

　したいのはやまやまだけど、ボチボチやります。

　部品は皆手配済みなんですけど何か…

　では。