ハイウェイの星☆のブログ一覧

　降雪時の通勤で、スタンバイ４駆の安定感のなさを痛感し、いろいろと考えると、アイサイト＋AWDで、やはりスバル車に乗りたくなりまして…。

　あれよあれよと話を進めてしまい、今は契約がまだなものの、着々と納車準備しています。

　新車！と言いたいところですが、昨年９月登録のデモカーを譲っていただく算段となりました。

　車は　XV（GTE）ーE型アドバンス　になります。

　下取りは、約３年半乗った、現行ステラカスタムRです。

　メイン車のフリードは奥さん車になり、自分がXVに乗ります。

　正直、納期の目途はたっていませんが、楽しみです。

　そほど。

　ＰＳ．

　フォレスターのスポーツにも試乗させてもらいましたが、自分にはボディが大きすぎました。新設計のエンジンには大いに魅力がありましたが…。

　残念です。

　


　本日、愛車ステラの点検でした。セールスさんに普通車の代車をお願いできますかと言ったらば、マイチェン前の現行インプを用意してくれました。

　スバルから遠ざかっていて、ＳＧＰの車を走らせるのは初めてでした。久しぶりのスバル車に乗った感想をお伝えします。

　おそらく、1.6i-S ４WDだったと思います。簡単にインプレを。

　走り始めた瞬間、スバルのDNAを感じました。どことなく感じる安心感。これがスバル車なんだと…。

　1.6なのに、よく走る。アクセル開度に比べ、かなりエンジンが吹け上がります。シビアなアクセルワークをお求められるので、ここはスロコンを追加して、エコモードでも十分よく走るのではないかと思いました。

良い点
・AVHの制御が自然。解除後の走り出しがスムーズです。
・アイサイトの制御も自然。違和感なく機能します。
・ブレーキの初期制動も良い。軽く踏んでもカチッと効きます。
・シートベルトのバックルが高級感のある作りで良い。

悪い点
・アクセル開度に比べ、吹け上がりすぎ。
・足元イルミが少なくて暗い。
・バックカメラの標準化もしくはメーカーOP化してほしい。
・MFD・メーターの真ん中の情報内容が重複して、情報が多すぎて煩わしい。
・電動格納ミラーのスイッチが使いづらい。

総評
　車の出来は、ベーシックな1.6でも感じられたが、やはりボディサイズが大きい。純なスバル製のコンパクトカーを熱望するというのが正直な気持ちでしょうか。
　昨日帰宅後、奥さん子どもとともに、試乗会を実施。ハンドルを握った奥さんは大興奮し、帰宅後すぐさま見積のシュミレートをしてました。XV-Hの乗り味を覚えていて、やっぱりいいわあと…。

　いつかは、またスバルに乗ろうと思います。

　先週末、９月のリースアップに合わせて、打ち合わせをしようと馴染みのS社のDラーさんに寄って、
いろいろ話をしていると、リース解約して１ヶ月早く返却しないとえらいことになると言われ…。

　急きょ、査定をお願いしました。

　えらことになる！　その理由は…。

　リース期間満了　→　返却　の流れだと、契約時の残価がベースで、減額（距離超過分）される。

　しかし、距離超過がベラボーに高く、３０円／キロらしいのです。

　　契約キロ数から３万キロほど超過しているので、それだけで残価分が吹っ飛んでしまいます。

　中途解約だと、現査定額で精算が可能。

　ということで、後者を選んだというわけです。

　けど、新車が入庫しないと事は進まないわけで、H社のDラーさんに連絡を取ると、車はもうすぐ
入庫します。８月末の納車は可能ですとの言葉。

　何とか、現車返却、新車の納車段取りはつきました。

　３月に注文しておいて、良かったかなと思いますが、馴染みのDラーさんを離れるのはなかなか骨が折れます。

　そして、盆休みをはさむ中で、休み前に段取りできてよかったです。

　まだ１ヶ月先と思って、余裕構えていた資金調達も、大急ぎで段取り中です。

　うーん。

　それにしても、星のマークから離れるのは、ほんとにさみしいです。

　４駆のすばらしさ、安定感、アイサイトの性能を肌で感じているので、余計に。

　子供が成長して、余裕ができたら、またその時お願いします。

　ということで、８月の終わりには車が替わります。

　ついに、その時が刻々とやって来つつあります。

　免許取得後、車と言えば、スバルの四駆と思って代替してきましたが、父の高齢化に伴い、免許返納、家族構成の変化などあり、おりることとなりました。

　正直、なんか自分自身納得できていない部分もありますが、５０代目前、車はもう少し小さくてもいいのではないかと思うところもあり、スバル以外なら何でもどこでもいいやってな感じでして…。

　しかしながら、奥さんの取り回しのしやすい車（５ナンバーサイズ）で、３列、ミニバンタイプで選択すると、Ｔのマークの車か、Ｈのマークの車の２択です。

　さらに、アイサイトでその機能のすばらしさを知るものとしては、ＡＣＣは必須で、そうなるともうＨのマークしか残らず…。

　シエンタは職場の方が乗っておられて、少し運転させてもらいましたが、天井高が低く、なんかピンとこず、あえなくフリードに決定です。

　９月の現車リースアップに合わせ、３月契約、８月入荷、９月納車の段取りで、少しずつ部品手配などしております。

　ガソリン四駆のほぼフルオプション。正直いいお値段ですが、大事に乗っていこうと思います。

　それにしても、スバルさん。

　マツダさんとともに、割り切りはいいのですが、インプすら大きいと思ってしまう世代には、どうしてもコンパクトサイズの車種展開を考えてほしいものです。

　マツダには、デミオがあるけど、スバルにはインプの下には、ジャスティ―しか…。

　顧客離れを防ぐには、5ナンバーサイズの車は必要かと思うのですがね…。

　インプもフォレも、いくらアメリカが主戦場と言っても、大きすぎやしないか？と思ってしまいます。

　スバルの行く末を気にしつつ、新たなミニバンライフを楽しみしているのでありました。

先日、バックカメラの辺りを見ると錆が出ていて、
どうも汎用金具取付の、タッピングビスからのよう
で、手持ちを見るもないので、ホームセンターでス
テンタッピングを購入し、交換しました。
塗装に入った錆色は取れませんが、まあ目立たない
ところなので…。
A社製のカメラ付属ビスはボロでした。