じゃ、何でだろうと考えてみた

先日のSUGOハウマッチ。

午前中にちょっと戸惑ってしまった走り方も

午後には落ち着きコーナーの縁石内側にあるコンクリーを踏むくらいライン取りも良くなった。

クリアラップのタイムは44秒前半から中盤と

動画を見るとぱっと見殆ど同じかと思うほど（自分で言うのも何ですが）安定した走りもできた。


だけど、結局午後には一度も43秒台に入れることはできなかった。



気温、路温や路面状況、タイヤのコンディション、ガソリン重量…。

でも、この前の感じではどれも違うような気がする。




じゃ、何でだろうと考えてみた。




動画を見ながら以前あったことを思い出しました。




午前中に外していたコーナーのクリップに付けるようになった時、

『よし、バッチリ付いた！』とクリップに上手く付けたのに満足し、

それを目で追いすぎてしまい遠くを見てないからアクセル踏むタイミングがやや遅れるようになった。

※ 最高速では午前に比べ約1～2km/hダウン


もうひとつはヘアピンなどコーナーによって立ち上がりで挙動が乱れないように

無駄に丁寧な走りをしようとしたことでアクセルの踏み込みが甘くなった。

※ 少々挙動が乱れようがアクセル踏んでる方が車半分から1台分は前に出てれてる



この2点だったように思えます。




コンディションは悪くないし思った通りに走れているのに今一タイムは伸びない。

きっと路面状況が変わったとか気温差によるものとばかり決めつけていたけど、

こればASPAでもあったことだしも早くに気付いていればもっといい結果が出せたかも知れないなぁ。


撮った映像がその場で確認できていいんだけど…。





あ、飽くまでも自分自身の見解ですけどね(^^ゞ





あ～、何だかまたやっちゃった感があって悔しくなってきたよ。


もっかいSUGO走りたい(笑)