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阿久津の"ヤザン.ゲーブル専用ロードバイク" [その他 Miyata Ital Sport]

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整備手帳

作業日：2020年3月29日

ハンドル角度の適正化

Item: ハンドル角度の適正化
Author: 阿久津

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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『ケツ痛オサラバ走法』の１セクションとしてドロップハンドルを常軌を逸脱した角度までハネ上げて乗って
おりましたが(苦笑) 遂に某みん友さんからツッコミが入ってしまいますた(笑) そして時を同じくして
下ハンポジション主体で走れる体幹も備わってきた事もありハンドルを握り易い元位置まで戻す事に致しますた。

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元位置なのかどうかは覚えておりませんが(笑) 取りあえずハンドルの左右グリップエンドのラインとヘッドチューブ
(ステムとフロントフォークに挟まれたフレームセクション)の腹が丁度ツラになる位置まで寝かせてみますた。
つかコレぞロードバイクの真っ当な姿！やっぱりドロハンはドロップさせてナンボやな〜と再認識
させられた次第であります(笑)

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この記事へのコメント

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jeekenGT

2020年3月30日 23:42

こんばんは！
更に悩ます情報で、SITポジションで肘を体中心にたたんだほうが空力的に下ハンよりいいなんてBiCYCLE CLUB 10月号に書いてありますた。ですが阿久津さんの言う通り自分の身体が痛くならないポジションが１番だと思います。私も模索中です。
ん？某？

コメントへの返答

2020年3月31日 0:26

90年代まではエアロポジションと言えば前傾姿勢＆下ハンの事を言っていたそうですが今は前傾姿勢＆ハンドル
に両腕をついてナンマンダブ…みたいな格好が正当なエアロポジション…という事みたいですね。オイラの場合
STI(ブラケット)ポジションだとキンタマとアナルの間が痛くなってくるのです(苦笑) だから基本形は
フラットバーポジションにしていました,この８ヵ月間は(苦笑) スピードアベレージも低いのでブレーキ時の
ハンドル握り替えも問題ありませんでした(ホントは危険なんだろけど苦笑)

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