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今日年明け初サーキットへ

走行会もあって結構な人数が入ってました。

しかし、霧で最初の２枠は走れず、、、
３枠目で漸く走れるようになったので走行。

路面が所々濡れていて、少し慎重になりすぎました。

結果はベスト0.5秒落ちの1分36秒2でした。

やっぱりブレーキが安定しない、止めすぎて失速したり
止め切れずにアンダー出したり、、、

そして、ブレーキに付随して浮かび上がった課題は、シフト操作。
ブレーキは安定しないものの、制動距離自体は短くなってます。


つまり、ブレーキの踏むタイミングや踏み方に気を取られて、ヒール＆トーが遅くなったり上手くいかなかったり。

元々苦手な方で、練習しないとな～とは思いつつも疎かにしてきたツケがまさに今回ってきたわけです。

自分が如何に適当な事やってきたかを思い知らされたわけです。

シフト操作って何気ない部分なんですけど、大事ですね。
速く精確な操作をしようとすると中々上手く出来ない。

今後は車体コントロール以外の細かい部分も詰めていかないとこれ以上のレベルには辿り着けないんだろうなぁと、、、

何はともあれ、練習あるのみです。

と、言うわけで

明日も行くことにしました

皆様あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

2017年になりまして、今年もサーキットを走り回ることと思います。

2016年はセントラルサーキット1分36秒台に入れることが目標でしたが、
3月の初サーキットであっさり目標を達成して何だかんだしてたら去年は結局1分35秒台に突入して終わることが出来ました。

今年は、納得のいく走りが出来るようになった後に車のパワーを絞り出します。
多分120馬力ぐらいまで。

目標はセントラルサーキット1分30秒台。
普通車でも壁になるといわれているセントラルサーキト1分30秒。


とりあえず、明日セントラルサーキットに初走りです。

今日は朝から今年の走り納めでセントラルサーキットへ行ってきました。

ブレーキを踏力タイプからリリースタイプへ変更したので味見+あわよくばベスト狙いで。

結果は1分35秒7でベストを更新して35秒台に入りました。
感想は意外とあっさりでたな～(笑)って感じです。

車高も調整してバッチリ噛み合ったみたいで車体が自分の思ったように動いてくれて
恐怖感も不安感も無く走ることができました。

しかし課題もちらほらと、、、

ブレーキの踏み方が踏力型とリリース型で結構違うようで、思ったように
車を止めることが出来なかったです。

次の課題はブレーキですね。

90馬力のまま34秒台に乗せられるかなぁ～？

ミン友の皆様今年も１年お疲れ様でした。
また来年も健康で、元気よくカーライフ楽しみましょう！





あと、ディレッツァですが今回のロットはやたらとグリップするようになってる気がします、、、、、、

スンゴイ勢いで５コーナー曲がれます(笑)

この記事は、拡散希望 助けてください！について書いています。

行ってきました。

行く前に天気確認したら晴れだったんで、「向こうで路面乾くの待って走るか～」

って考えてたら、普通に雨降ってました。

１枠待ったんですが回復しそうになかったので諦めて、ウェットの練習ってことで走ってきました。

雨って凄く苦手意識あって、怖かったんですが、
昨日でそれも克服したと思うほどの手応えがありました。

滑っても上手くコントロールできるようになったし、
何より滑り出しがわかりやすい足のセットになってきました。

雨なのでいつもより安全マージンとって走ってたので、結果はベストより１２秒落ちの
１分４８秒フラット。

ブレーキもコーナリング速度もまだまだ余裕あるので詰めていけばもっといけると、、、
雨は車体コントロールの練習になるので狙っていくのもありかな～。
一番の収穫は苦手意識が無くなった事ですかね(^^)

まぁ、普段しないミスも沢山したわけですが(笑)。