Hayato_EA11Rのブログ一覧

今朝の出勤途中にカプチーノが走行距離20万キロを突破しました。

納車時点で既に16万3千キロでしたが(^^;

納車丸3年で3万7千キロ走った事になります。

サーキットで思いっきりクラッシュしたりとか色々ありましたが(汗)

20万キロでもまだまだ元気です。
そしてこれからも元気で走ってもらいます（╹◡╹）

サーキットにドライブにこれからもカプチーノと思い出を作っていきたいですね






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今週もセントラルへ行ってきました。

やたらと軽４だらけで少しびっくりしましたが(笑)

マフラー交換してみたのでその効果と、先週やり残した課題のクリアが目的。
結果は先週と同じタイムでベスト更新ならず。


まぁ、アベレージは35秒台で安定してるし丁度いい空気圧も見つけられたので良しとしました。

今日はブレーキがやたらと良く効いた様な気がします。
先週と同じ場所でブレーキ踏んでも、寧ろ止まりすぎて失速しながらコーナーに進入してる感じで
かなり悩んでました。

ブレーキを上手く使えるようになってきたって事なんでしょうかね？

4、5コーナー以降のインフィールド区間はタイヤの空気圧が合ってるお蔭か走りやすくなって
かなりタイムを稼ぐことが出来たと思います。

そろそろ仕様の限界じゃない？って言われだして、仕様変更(主に馬力↑↑)考えてます。
まぁ、変えるにしてもまだまだ先の話ですけど。

タイヤはそろそろ無くなるので次はZ3に交換していきます。



アクセルで車を曲げるんやでと教えられましたが、出来る気がしないっす、、、

なんとなくここ一年振り返ってみたら1年でベストは1秒更新してました。

仕様は1年前とほぼ変わってないので、車高等の微妙なセッティングと練習の成果かなと思います。

35秒きれたらそろそろパワー求めても乗りこなせる腕はついたかなー

公私共に忙しくてなかなか時間が取れませんでしたが、昨日は久しぶりにセントラルサーキットへ。

地味にベスト更新の1分35秒5。

リリース型のブレーキニだいぶ慣れてきました。
立体交差～最終ヘアピンにかけて結構ミスしてるので修正すればもう少しタイムは良くなると思います。

一番の収穫はタイムが35秒台で安定してきたことですね。
失敗したな～と思った周でも36秒台前半なので、悪くはないかなと思います。

4速、5速の吹け上がりに不満があるので、その対策とタイヤがそろそろ交換時期なので、
Z3に交換しようと考えてます。

これにあわせて今日のミスが修正できれば1秒近くはタイム縮められるかな～

あわよくば、今の90馬力仕様で33秒台を、、、

昨日に引き続き今日もセントラルへ。

昨日とは打って変わって好い天気で路面状態も良好！

今日の課題は、シフト操作の速さ、精確さの向上とブレーキングの練習。
あとは昨日リヤの車高を少し調整してもらったので、味見。

結果はまぁまぁ。

ブレーキはコツを掴んできたのか、しっかりと止められるようになってきました。
ただ、大体同じ位置でブレーキは踏めてるはずなのに、止めすぎたり、止め切れなかったりでまだバラツキも大きいみたいです。

克服まではまだしばらく時間がかかりそう。

で、終盤に何故か0.1秒ベスト更新


車高を調整した効果か、今までで一番乗ってて安心できる動きをしてくれました。
インフィールドでも乱れが少ないし、いきなり素っ飛びそうな不安感も皆無。

数ミリの調整でこれほど変わるとは、、、




別に攻めなくてもタイムは出る