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ウサのツボの"DBA-NC11" [日産 ティーダ]

整備手帳

作業日:2010年3月28日

車速感応ドアロックユニットVer.3 DLU03-N取り付け図解編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ほとんど使ってないドアロックを車速でロックできるようにします
今回のブツは八木澤さんの車速感応ドアロックユニットDLU03-Nです
配線タグは自分で付けてね
ティーダ用の配線図がなかったので人柱になってみました
ついでに遊びに来た人は足あと付けてね(笑)

2
今回はメータの配線をチョット横取りします
メーターバラシしなければなりませんよ
取り付ける方は気合入れて頑張ってください(笑)

ピラーガーニッシュ脱着画像は左の説明ですが右も同じなので参考にしてください
3
インストルメントサイドフィニッシャーを外してください
サイドベンチレーターの爪は結構面倒ですよ!
外すのはベンチレーターカバーの爪じゃないですよ
結構はまるかも
引っ張るときは結構力いりますよ!
壊さないでね

図には載ってないけど
ステアリングコラムカバーも外さないとダメです
アッパーカバーだけでいいので
ハンドル下の左のスクリュー1本外せば上側だけ外せます
スクリューの位置はちょうどワイパー付け根です
4
メーターのひさしを持ち上げのに事前にセンターのインストルメントフィニッシャーも外しておきます

メーターカバーは手前に引けば外れますよ
5
スクユーを外して手前に引けばメーターが外すことができます

ついでにLED打ち換えでもどうですか?
6
こんな感じで横取りしました
後はBCMまで延長したコードを結線して完了

ではテストしてです
12km位で『カシャ!』ロックいい感じ~ぃ
Pシフトで自動的にロック解除 ん~いいです
チョット高級車の気分です
もちろん途中でアンロックしても再車速感応でロック
エンストしてもL端子接続しているのでロック解除可能です
7
コネクタの配線位置です
配線を見る方向で反転になっているかもしれません
参考にする人は自己責任でお願いします
8
一覧にまとめてみました
ちなみに未使用のオレンジ線をパーキングブレーキに接続するとパーキングブレークでも解除できると思います。
シートベルト外したとき解除もイイかも
MT車にもいいかもね
これも参考にする人は自己責任でお願いします
これ以外の方法があればコメントくださ~ぃ

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