作業色々～

ウラニホンは黄砂がひどいので、ファンネルむき出しは厳禁です（笑）
ファンネルソックス、むかしＳＲに乗ってた頃に探しましたが、サイズがうまくあいませんでした…なんだか懐かしい。

こっちも砂埃は酷いので、カッコはいいですが剥き出しは危険です！
我慢して靴下履かせてます（笑）

自分のはチョイキツめでしたが、ちゃんと被せれました！
バイクでも常套手段ですね～(^^)

初めてのコメントですが失礼しま〜す。
ファンネル長とカール形状の変更で多少でも特性の変化ってあるものなんでしょうか。IDAなのですが非常に興味があります。
ちなみに同じVintage Speedのスタンドオフ使ってます。

こんばんは！コメントありがとうございますm(_ _ )m
ファンネル&カール形状・・自分は見た目での採用ですが、乗ってみても違いは分かるので、効果はあるかと思います。（ジェッティングはそのまま）
下からの繋がりが良くなって滑らかになったのと、中回転でのトルクの谷みたいなのがなくなって、結果、乗りやすくなりました。
でも、一つの要素だけでなく色んな要素が合わさっての事なので、一概には言えないかも知れないですが・・・

ファンネル長や形状の変化とジェッティングはセットでしょうから、それに合わせてセッティングすれば効果はあるかと思います。

sxdub2000さんもVintage Speedなんですね(^^)