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交換から丁度300ｋｍ
通勤一般道オンリーです。

フロントもリヤも軸心側の当たりが有りませんでしたが
リヤはやっと全面当たり始めた様です。

フロントは全然当たりが出て来ません。
フロントはハットの部分しか塗装されていないので、錆びが。。。。。。

街中じゃ基本エンブレ併用で、ブレーキは強く踏みませんが。。。。
暫くはエンブレ使わないでいようかな。

純正だと、直ぐに全面当たり始めるんですけどね、、、

ローター、パッドともに社外品にしたので、どちらがどうなのかは不明です。

踏みごたえは当然柔らかいですが
純正に比べると、粘りが少々有る感じです。

当たりが出たとしても
アウトバックの車重だと、絶大なストッピングパワーを得た組み合わせとはとても言えないセットですね。

純正比で少々変わるはずと言った感じでしょうか。

まあ、気長に当たり出しします。

色々考えて

ディクセルの安い奴を購入

明日にでも替えるかもって感じですｗ

重さで箱が破けてます。。。。　落としてないよね黒ネコさん。。。

パッド交換2回に1回のローター交換のイメージですが
フロントは5万Km辺りで新品交換されています。

パッドは9万Km直前にて限界に来ましたｗ（1回目：本当の摩耗限界ｗｗ）

ローターをどうしようか悩み中
XTなので、GTと同じ物が付いています。

ディクセルのPDは安いけど、純正に対しどうなんでしょう？
PFだと、金額から純正以上を期待しますし

純正以下の物の取り付けは有り得ませんし

再研磨と言う方法も有るか。。　　うーーん

あっ、ローターは消耗品ですが、スリットはリスクが上がるので不要かなぁ

タイヤ交換しておきました。

ケチってギリギリだけ履かせても
ズット履かせても、減らないうちに賞味期限切れる使い方なので、体が暇な時に交換実施です。

今年で３シーズン目になるiG50ですが
note用なので、多分７シーズンは使う気がしますｗｗ

減りませんからね。


夏タイヤは洗ってしまっておきます。

溝は有りますが、サイドウォールの細かなひび割れは出てます。

でも後１年位履かせるか、交換してしまうか悩みます。
「タイヤは命を載せている」。。。。。
でもカミサンのだしなぁ～

もう2003年頃から使っているラクロス（アメリカ）のRIDGE TOP（-40℃対応）
今はABCマートに吸収されラクロスブランドは無くなり、ダナーブランド（同社アメリカ）に引き継いで、同じ名前のRIDGE TOPとして売られてます。（焼印の違いのみｗ）

この手は、ソレル（カナダ）のカリブーが有名でしたが
カミサンの履き心地の意見を尊重して、こいつを購入してました。

ダナーブランドでリッジトップが販売されて、ABCマートに並び
知名度があがってるかもです。

こいつは、2008年カナダ（イエローナイフ）でオーロラ観賞でも使ってた相棒です。

ここの所、ワールドカップ・モーグルを観戦してなかったので仕舞ったままでしたが
久しぶりにメンテしとこうと思い
ワイルドワンと通販にて、皮に栄養を与える物を購入して
メンテしときました。

再度、防水処理をしたら終了です。