日産KICKS(e-power)に乗って

今回の旅行は羽田付近の日産レンタカーでKICKSを受け取り、その後富士山を目指し、甲府市内で1泊、翌日はビーナスラインを経由し軽井沢で2泊する行程でした。
その間、このハイブリッド車が4日間の相棒でしたが、初の長時間ハイブリッド車使用ということで、色々と雑感を書きたいと思います。
まず、マツダユーザーからすると、マイルドハイブリッド以外のハイブリッド車という選択肢がほぼ無いわけで(先代アクセラはトヨタ製ハイブリッド搭載車がありましたが)、新鮮そのものでした。
まずはこのクルマの良いところ。
〇アクセルオンがスムーズ(フラットライド)
〇兎に角静か
〇登坂もパワフル
〇エンジンオフでワイパーが定位置に戻る💦(マツダ車は途中で止まるので少し感動)

総じて、印象の良いクルマでした。加速が気持ち良い。エンジン車には無いフィーリングですね。
足回りもしなやかで、振動も少ない(ロードノイズが少し大きめかな)
最初は、現行エクストレイルを探してましたが、予約画面に2000ccと記載があったので、旧型かと思いましたが店に行ってみると、現行型が置いてあったので店に問い合わせしとけば良かった後悔。

イマイチなところ
〇ハイブリッドな割にあまり燃費が伸びなかった(表示燃費で17km/1L)
〇エンジンが掛かると、結構うるさい(でも、8割くらいEV走行でした)
〇クルマから離れたらドアロックして欲しかった(旅行中は頻繁に乗り降りするだけにストレス)
〇e-powerのアクセルペダル操作が慣れない💦
〇オーディオが何をやってもラジオ音質(これはグレードによるものでしょうが…)
〇シートが固めで少し狭い

と、少しイマイチ項目が多いのですが、走行性能や乗り心地は「本当によくできてる」でした。
日産車は昨年も現行型セレナに乗ったのですが、その時はe-POWERでは無かったものの室内使い勝手や、乗り味は好印象でした。

今のCX-8にはなんの不満も無く、末永く乗りたいクルマですが、もし乗り換えの機会があれば日産車も十分検討に入れたいメーカーです。
次の旅行時には是非エクストレイルを借りてみたい…。


富士吉田から甲府市内へ下りる国道137号線。かなり長い坂道をノンブレーキ(寧ろアクセルオン)でかけ下りる新感覚😅