SOLEX VSのブログ一覧

一般道、県道、国道、高速、住宅街道路等、色々な走行を重ねてきました。高速道路は別のブログやクルマレビューに感想をつづりました。４，５か月経過し、もうSAIに慣れて、一般道や狭い道での走りやすさを痛感しています。まず、16インチなので、5.2ｍの最小半径で、狭い道でも小回りが、よく効いて、いやー楽です。狭い道でもクイッククイ走れます。このクイッククイというのは、ハンドリングが比較的クイックなので、レスポンス良く走れるとうことです。高速道では私には悪い点でしたが、一般道では逆に良い点になっています。そのハンドリングと相まって、このパワーと加速が、また、一般道のはしりを楽にしています。加速も素晴らしい。トルクがあって走りやすいです。190psでハイブリは強いですねーーー。悪い意味で、加速が良いので楽しくて、ジオよりも加速することが多くなりました。安全運転を心掛けます。
いや、SAI、本当運転しやすいです。一般道で。サイズも丁度良いです。住宅街が狭い道ですが、ま、なんとか、すれ違えます。余裕で、です。
この高級装備で、この走りやすさ、こんな車、他に思い当たりません。

SAI、ジオともに、2400㏄エンジン。
馬力は163psと190psで、SAIのほうがハイパワー。
重量はジオの方が、10㎏軽い車両重量。

SAIはクイックピーキーでハイパワー。16インチ。
ジオは鈍重（普通という意）。18インチ。ロングホイールベース。
高速走行は、ピーキーでない、ジオのが楽。

SAI、セダンは中高年向けというイメージとは別で、このパワーとピーキーなハンドリングは若者向けに感じる。はやいねー。加速もいい。
しかし、普通に運転するならば普通の感覚のジオ。鈍重とも私は言うが、ジオの鈍重（普通）のが気を遣わずに楽。普通に楽。ジオもパワーはあり、十分な加速。
また、安定しコーナーに入るのにエンブレは必要。ハイブリはエンブレがかからない。シフトＢはかかりずぎ。エンジン車のほうが走りが楽しいと言わる理由が分かる。
SAIのクイックは、往路では、それを感じる。
帰路では、それも薄くなる。慣れだろう。
静粛性と燃費はＳＡＩのが上。ジオの倍の燃費。
私はジオのが好きです。トータルで。
でも長い付き合いをしていきます、SAIと。

高速道路走行2度目の遠距離。
往復240kmの高速道路と下道の走行で計260km位の走行でした。
1日晴れ。早朝に出発し、8km40分の渋滞以外順調に走行、高速では、60km/hから110km/hの走行で、AVG表示で２１ｋｍ/ｌ の表示。基本エアコン無し。大人4名乗車。帰路時は130ｋｍ位はエアコン使用。大人4名乗車。
それで、この燃費は素晴らしのひと言。
最高燃費は、21.6km/lだった。普段の満タン法とＡＶＧ表示の差から言っても、実質燃費で20ｋｍ/hはいったであろう。往復大人４名乗車。この状態での走行で、これ。なんつう車でしょう。高速だと燃費が悪いと言われているが、120ｋｍ/hで常時走行していると燃費は悪いのかもしれないかもしれませんが、私の走行スピードでは、この結果でした。
私の走行では、下道よりも、６ｋｍ/lアップ！！
下道とはアクセルワークは違い、タイヤにトルクを掛けた状態での走行を行い安定させた走行だったが、この燃費だった。いやー、どこまで伸びるんだろう。ハイブリって、面白い。