車高調へ交換&タワーバー取り付け&アライメント測定（調整）・・・その①

ストラットを分解（取り外し）すると確実にアライメントが狂うので、どれくらい狂うのかを把握するためアライメントを測定をします。こんな感じに塩ビソケットｗをタイヤ（ホイール）に貼り付けて、水糸を張ります。

上から見るとこんな感じ。
ハンドルを動かして画像右側の⇔間の寸法（距離）が左右で同じ寸法となるようにします。次にホイール面から塩ビソケットまでの寸法と画像右側の寸法を比較し、この差でトーインorトーアウトの判断します。ちなみにウチの車はノーマル状態で0.5ミリのトーアウトになっていました。同様にリアのトー角も計っておきます。ちなみにこの方法で測定する場合はフロントとリアのトレッド幅を揃える必要があります。

アライメント測定の後は、めんどくさいフロントのストラットを取り外します。ということで邪魔な部品を取り外していきます、まずはワイパーから（笑）。このナットを緩めて（緩めるだけ）ワイパーをゆする、こじる？そうするとガコンと外れるので、その後にナットを取り外し、ワイパーアームも取り外します。

ピンやクリップを取り外して、カウルトップ（カバー？）を取り外します。

ワイパー駆動モーター、カウルトップ下の鉄板？を取り外します。

ここまで分解（オープン）にして、作業スペースを確保します。んー、ほこりやらなんやらできたないｗ

ストラットに固定されているスタビリンク、ブレーキホース、ABSセンサー？やらを取り外します。後はストラットタワーのナット、ナックルのボルトナットを取り外してストラットを取り外します。

ストラットを取り外したついでにメンテを！サビが上がってきてませんが、予防のためノックスドールをパネルの合わせ目に吹き付けます。

その②に続く～。