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皆さんこんにちは。

てことでいきなりですがホイール装着できましたｗ

「SSR Fomura Mesh １４Ｉｎｃｈ　７Ｊ＋２２」

これが僕のコペンのホイールでしたｗ

えっとまず、あえての１４インチですｗ
ここ重要ですよｗ

昨今の軽ＣＡＲは基本１５で１６や１７、ましては１８までｗ
大きめのホイールを履く方が多いですよね。
まぁ車格も大きくなっていってるから当たり前だとは思うんですが…

コペンも例にもれず、だいたい１５インチが主流で低い方でも１６、１７の方が多いと見ています。

もちろん、僕もその例にのっかるように実は１セットホイールを持ってますｗ



見たことない方もいるとは思いますがこれＢＢＳなんですｗ
ＢＢＳピニンファリーナというモデルです。
サイズは７Ｊ＋３５の１５インチ。
ちょうどいいですよね。

アクスルやって入るには非常にいいサイズ
これを履かせてちょいユーロな感じに仕上げようかなと思ってました。

しかし！！

冬用タイヤ用にタントのホイールを履かせたときのこと。

ボディサイズ的には１４でもいいんじゃないのかな…

と勝手に思っちゃいましたｗ

でそこから前例を探すべく探していたらある方が１４を履かれて落とされてる画像を発見！

これやわ、これいくしかない！！！

そこから路線変更で１４インチを探すことにしました。

こっから苦労話になるんですがｗ
まーね、みんな１４行かない理由が身に染みてわかりましたよｗ

まずホイールの選択肢がない！ｗ

１４だと旧車系か競技系しかないです。
旧車系だとＳＳＲのマークシリーズ、ハヤシ（これはちょっと考えたｗ）、ワタナベ…
競技系だとＴＥ３７系ですね。

けどね、気合いで探すとたまーに出てくるんですｗ
むかーしのビエナとか（クライスかディッシュ）そこらへんがｗ

で今回はスポークで行くかってなってたけど、やっぱメッシュが諦められなくてフォーミュラメッシュに絞ったんですが…

ほとんどが１１４．３ですｗｗ
もし履きたい方は例え５ＪとかのホイールでもおさえるべきぐらいＰＣＤ１００の４穴はありませんｗ
正直これ買ったときに４件ぐらい出てたのは奇跡だと思うｗ

そして極めつけは…７Ｊぐらいから鬼オフセットしかないですｗｗ
だいたいオフセットはマイナス付近が多いですねｗ

６．５Ｊでも＋１６とか僕の７Ｊ＋２２はけっこう融通が利くサイズですけど…
本音を言うと７．５Ｊが欲しいけどもうないｗｗ
ほんま-１２とかそこまで鬼キャンしたないからｗ

とこんな感じで苦労があります（さらに僕の場合は身近にライバルが２人いますのでｗｗ）

けど出てくるとあんまり競らなくてはいいのがいいとこかも
やっぱ需要がそこまで多くないから、意外とすんなり買えます。

ちなみにリムは約５ｃｍほど
まぁここもそれなりですｗ

爆リム狙いでもないし、純正フェンダーちょいふっくらでスマートに履きこなしたかったので。

でもう一つ１４インチでメッシュにした理由が
ブレーキが見えないことです！

やっぱ軽自動車の型押しキャリパー＆リヤドラムってのは貧弱な感じになります。
それを隠すために目の粗いメッシュで、更に１４インチにすることでパツパツ感を出してます。
おかげで洗車しても全くスポークのとこが洗えませんがｗｗ

センターキャップがついてなかったのでしばらくはセンターキャップレス仕様で行くことにしました。
やっぱこっちのほうがヤンチャな感じがあってカッコいいです。

ナットも今回は拘りのクロモリレーシングナットです。
やっぱフォーミュラにはレーシングナットかなと。
長さも短すぎず長すぎで探してました。

で車高のほうですが






こんな感じに仕上がってます。
地上高は約６ｃｍぐらいでキャンバーはフロント６度のリヤ８度です。
ちょっとリヤが寝過ぎかな感はありますが起こしてもこれ以上下げられないので（バネの皿は全撤去ですｗ）

えっと一応不具合は何シテル？でも書きましたがｗ
とりあえずハンドルセンターがまー出てないｗｗ
タイロッドの調整幅も左右で違うのでｗ
そこらへんは今後要改善しますｗ

あと前後ともこれ以上下がりませんｗｗ
リヤはバネの長さでこの位置ですし、フロントはスタビロックしていて足がこれ以上縮まらないそうですｗ
ロアアームを導入すればフロントは大丈夫らしいけど、動くのもなーて感じですね。
ドラシャとかの負担になってるのはわかるけど異音もどん付きも出てないしなー（たぶんｗ）
そこらへんも今後の様子見ですねｗ

あとコペンは優秀なのかスカイラインみたいに擦らないし、小さいので回避が楽ですねｗ

まぁこんな感じで僕の足回りはいったん終了ですｗｗｗ
もう３ヶ月もこんなことばっかでそろそろ飽きてきたんで、またほかのこといろいろしてみようと思います！

皆さん、こんにちは。
段々、暑くなってきてますね。
僕はTシャツ＋ステテコという、もはや夏な恰好で作業してますｗ
けど未だに鼻炎でなんとかならないかなという感じです。
あと弟が再来週、義理の妹の結婚式でハワイに行きます。

率直にうらやましい、ハワイ行きたい！以上ｗ

嘆いてても始まらないのでこの休みの作業をｗ

えっと、まず金曜日。
おかんの新型スティングレイが納車でした。
展示車とはいえめちゃくちゃ綺麗で、しかもETC以外はフル装備！！
通勤10分のおかんには絶対いらない装備ばかり満載ですｗ
横からのデザインがアルファードみたいな感じでカッコいいですね。
パッと見大きいし、顔もいい感じで。
まぁそれよりもタントがその日から僕のものになりましたｗ

コペンを放置できる余裕ができたので早速ジャッキアップ＆ウマかけて放置！

土曜日。
朝からリヤ周りを調整！
リヤバンパーの付け根と中のリブの部分をカット！！
ついでにアジャスターを抜いて全下げしましたｗ
余裕があるって素晴らしい。
キャンバーも調整してとりあえずな感じにはなりましたね。
もうちょっと下げたいけど、やっぱリヤバネ見直しになる感じかな。

夕方フロント周りの準備をしていた時にちょうどトライフォースからセンターブレースが届きました！
フロント同様にすんなり付くと思って仮組みしていったら最後のボルトが付かない！！っていう…
いろいろ変えてやってたら、なんとか装着できました。
たぶんだけどウマで前だけしか上げてなかったからかなと。
センターやる際は全部上げないとダメなんかもしんないですね。
とりあえず装着できたので計画してた腹下対策は終了です。
フロントのけん引フックが一番低くなるのかな。
溶接止めだからまた邪魔だとぶった切りか…ｗ

日曜日。
とりあえず、フロント周りのほうを。
まずCノッチですね。
ノーマルでも当たるとのことでぶった切る感じなんですが
いやｗｗｗ全然切れないわｗｗｗｗ
そりゃそうです、だって鉄板も厚いし、しかも２枚重なってるんでｗｗ
しかもABS線やブレーキホースが邪魔だし…
けど気合いでぶった切りました。
グラインダー、マジ必須ですねｗ

それからABS上げを実施。
こないだ教えてもらえた部品を取り外して、上げてみました。
ステーをかまして固定。
手がデカいからやりにくいｗｗ
まぁけどこっちもなんとかできたからまぁ満足ですｗ
なんか不具合あったらまた考えます。

でフロントを調整してました。
２ｃｍぐらい落としたけど、まだまだ全然落ちきれてないし
キャンバーも全然足りてないｗ
あっぱロアアームかなー。
リヤに比べるとほんと足らない感じする。
せめてキャンバーは揃えたいなーって感じはします。

だいたい６度から７度ぐらいかなー。
やってる最中にお昼になって明日も仕事だしやめるかってなってフロントの調整は来週に持ち越しです。
また車高調外すことになるのか…

とりあえず本命ホイールを履かせた状態で放置できるので（ハミタイｗ）非常に楽ですね。
３４のときにセカンドカーがある生活を送ってしまってたのが楽すぎて…

給料日でもあったのでまた部品着弾を待ちつつ来週も頑張りますｗ

キャンバーが！！！！！
ってことでこんにちは。
今日はちょっと暑いぐらいな感じですね。
寒いときとの寒暖差が激しくなる季節の変わり目。
体調には十分お気を付けください。

ってことで土曜日に今後のメインホイール＆タイヤを
組んできました。
まぁ、もうめっちゃいろいろ言ってるんで
隠すまでもないんですがｗ
とりあえず履けるまではまだねｗｗ

で今までだと車高は低いけどあんまり過激じゃないというか
普通な感じに作ってました。
お洒落？というか目立たないようにというかｗ
言いたいことがよくわかんないけどｗｗ
特にスカイラインはRSを履かせて、
しかも昨今のリバレルなどはせずに、
純正サイズでのツライチ？な感じに仕上げてました。

ちょっと今回のコペンでは
その方向を少し変えてみようかなと！
かといって派手になるわけではないんですがｗ
ちょっとやんちゃな感じになればいいかなって。

そんなことを考えながら今日も作業してました。
フロント純正＋リヤ車高調だったので
とりあえず前後車高調にｗｗ
久々に組んだけど、やっぱめんどくさいですねｗ
マルチリンクはアッパーがナックルを支えるのでまだ場所は狭いけど手に余裕があるのでいいんですが
ストラットはナックルに車高調固定する分、
何かと動かしにくいｗ

一応片方ずつやったけどこれもよくなかったみたいでｗ
純正よりもかなり短くなった車高調なんで
スタビが悪さして足が下がらないｗ
もうスタビもさ、いらねぇだろｗｗって感じでしたがｗ
そこは一応つけておきましたｗ
めんどくせー言いながらなんとか作業完了。

一応ホイール付けてみたけど
アッパー全倒しでも２ｃｍははみ出ますなｗｗｗ
たまんねぇよ！
内側の干渉は無さそうだから車高を落としてみて
収まらなかったらロアアームか長穴かなー。
けっこう安易に考えてたけど。
ちなみに某アルトにはドンピシャでした！
仲間に引き込むため営業しますｗ

で久々に写真も撮ってみました。



うん、普通ですねｗｗ
たいして低くもなく中途半端な感じ。
はよ落としたいもんです。



久々の単焦点。
難しいなー、全然やってなかったもんね。
一応モンローさんMAXのアッパーMAX上げなんで３度ぐらいらしい。
アッパー寝かせても５度行けばいいほうなんかな。
うーん、足んないわー。
７度ぐらい欲しい。



色合いは好きなんすよね。
もちろんごまかしの編集済みですがｗ
あ、どうでもいいけど本命履かせたらこのホイールいらなくなるんで欲しい方はご一報くださいｗ

で、何シテル？にも書きましたが
セカンドカーとして親のタントを譲り受けることになりました。



うん、圧倒的このぼろさｗ
色褪せにぶつけ、外装はけっこうがたがたですｗｗ
まぁちょいちょい直していこうかなと思います。



後ろのお守りとかねｗ
綺麗に剥がしてダッシュの中にソッとしまいたいなｗ
せめて普通に乗ってて恥ずかしくない程度にはしたいです。
もちろんのことですが車高は落としませんしｗさほど触る予定もないですｗｗｗ
ヘッドをLEDにしたりオーディオ変えるぐらいかな。
あとは３年に一回ぐらいの割合に穴が開くマフラーをなんとかしたい。
フロントパイプからフルステンで車検対応マフラー知ってる方教えてｗ

とりあえずこんな感じでカーライフをいってるんですがタントの車検が７月ですのでコペンさんは少しいじりが停滞するかもですね。
まぁ特に慌てることもないのでまったり作っていこうと思います。
タントさえあれば放置してもいいんだしｗｗｗ

皆さんこんにちは。
花粉シーズンが終わったころに花粉症ピークになるものです。
鼻がやばいですｗ

さて昨日の何シテル？でも書いたように、ライントレース全上げ＋パルテックで素晴らしい盆栽な感じになったのがわかったと思います。
いや走れるんですけど、フロント無対策でバランスとれるようになるまでは落とせないし、とりあえず戻しましたｗ
１３０ｍｍのバネじゃ全然余裕がないんですよね。
下げることはいくらでも出来るんだけど、上げるのが出来ない。
構造上パルテックは一番車軸上げた状態じゃないとダメっぽいので（ドラムから出てるブレーキパイプが当たる）バネを変えるぐらいしかないかなと。
cadcarsのバネが６キロで１６５ｍｍあるのでそれにするか、もうちょっと長めなバネをワンオフするか悩んでます。

あと必要ないってことだったけどドラムからのブレーキパイプもメッシュホースに交換ができるらしい。
今なんとか固定金具についてるけどカツカツなんで、余裕をもたせるためにもパイプよりも長めのメッシュホースに変えたいなと思ってます。
リヤ周りはそんなとこかなー、なんしかホイールがないとほんとわからん。

でGWはフロント周りに着手かなと。
フェンダーの爪おり、ABS上げ、Cノッチ加工、車高調取り付け
あとローヘッドボルトとキャンバーボルトも買ったからついでにそれらもつけちゃおうかな。
対策さえしていけばブツが来ても入れるだけで済みますしね。

ってことで言っちゃうと。

はい、本命るーほい買いましたよ！！

あぁーやっちゃったな、買っちゃったわ。
あ、けど大したサイズじゃないです、６．５Jですしｗｗ
しかもぼろいですｗｗｗ
けどあんまり物がないからちょっと高かったです。
公開はリペアしてからかな。

しかもほんとは隠し持ってるホイールもあるんですよ。
そっちは７Jなのにｗｗ
そっちもぼろいんですけどｗ
まぁいろいろと考えた結果がそうなったのです。

無理矢理入れるのでｗ

相変わらずの僕クオリティになりますｗ

いややっぱなんしか足回りの部品だけ買っててもやる気が起きないんでねｗｗ
では１日、２日と休みにすればいい出勤日を頑張って乗り切りましょうｗ

皆さんこんばんは。
暖かいというより今日なんかはちょっと暑いぐらいの気温ですね。
こういう天気の日はまったりとしたいものです。

といってもまったりできずに作業しておりましたｗ

てことで、先にアップしてましたがアクスル組んじゃいました。
アクスル加工で有名なパルテックさんにお願いしたマルチアクスルです。
ほんと標準的なスペックです。
初めてお電話させてもらって右も左もわからない僕に説明していただき、とても分かりやすかったですね。

金曜日の夕方、作業に向けて車体をジャッキアップ、ウマをかまして、リヤタイヤを外しておきました。
（この時点ではアクスル付ける気はなかったｗ）
この作業自体がほんと久々でしたね、懐かしさよりもめんどくささのほうが勝ってましたがｗｗ

土曜日、朝からグラインダー片手に大暴れｗｗ
とりあえずアクスルはGWにゆっくりやればいいやって思ってて、リヤフェンダーのツメ処理とリブの処理、リヤバンパーの処理を行うことにしました。
ぶっちゃっけどれぐらいまでやっていいかもよくわかんなかったのでｗｗ
テキトーに削って、あとは金属シール塗っておきました。
もちろんテキトーなので写真などありませんｗ
錆止めもテキトーにあった黒いスプレーでシュシュって感じ。
うん、僕のクルマらしくなってきたね！ｗ
（昔３４祭りで某編集長にリヤスピーカーの処理が雑い！！！って言われたぐらい雑いですｗ）

それが終わったのも１０時ぐらい。
うん、暇だよね。
あ、アクスルあるな。
組んじまうか！！ｗｗ

って感じで急きょアクスルを組むことにｗ
とりあえず、まずは純正アクスルを外すんですが、鬼門はブレーキの固定箇所のところ。
輪の間を通ってるので、ブレーキホースを切り離さないと外せない。
ブレーキホースを外す＝エア抜きをしないといけない…めんどくせｗ
ネットの書き込みを読む、輪に切り込みを入れればいい。
グラインダーでギュイーン！！！
いやいやｗｗこれ輪じゃなくてブレーキホースぶっ飛ばすわｗｗｗ
無理だろ…
写真を見てると金属の板がみんなついてないんだよな（←外すことに気づいてない）
どうしようかな、ダメ元で詳しい人にLINEしてフレアナットレンチでもナフコに見に行くか。

ナフコで物色中に電話→状況を説明。
「あぁー、あそこはクリップになってるだけやからペンチでグリグリすれば抜けるで」
？！まじかよｗｗ一緒にぶった切ろうとしてたっすｗｗｗ
で家帰って早速確認すると確かに取れた。
でちょいホースをずらしながら切り込みだけ入れて、ペンチでグリグリしてホースが外せる状態に！

じゃあドラム外すぜ！！って感じでしたが、ハブキャッププライヤーなど持ってませんｗｗ
むしろ買い忘れてたｗ
うーん、マイナスでどついてもビクともしないし（この時点で１２時前）
仕方ないアストロまで買いに行くか…
おかんのタントを借りてアストロまでドライブ！
往復３時間ｗ
とりあえず買ってきたのであっという間にハブキャップを外れて、ドラムのナットも全て外せました。
しかし！ドラムが外れない。
なんかね、シール見たいので固定もしてあるらしい。
それを外すのにも苦労ｗ
なんとか両輪外せたので、ショックを外し、最大の難関のアクスルとボディの切り離しです。

けどあっという間に終了、エアツール最強ｗ
寒くなって来たので、ここらでいったん終了しました。

日曜日、朝から迷惑なグラインダーの音ｗ
マルチアクスル側のホースの輪も切れてなかったｗｗ
前日無茶したせいで金の卵さん（グラインダーの刃）が死亡されたのでたまたま持ってた削る刃で削ることにｗ
めっちゃ時間かかるわ、火花はすごいわでした。
カットできたのでスタビライザーとバンプラバーを装着して、車体とドッキング！
ここもジャッキ二つを駆使しながら装着したら案外簡単に装着できました。

そこから装着するも、またもやブレーキの配管がつかない！！
長さが短いというかドラムが上がったせいでクリップが装着できない
うーん、針金で外れんようにすればいいか。
とりあえず針金固定ｗ
あとはビスやナットを装着！
ハブナットも規定トルクで閉めて、割りピン装着しました。

ここでリヤの車高調装着！しようとしたらめっちゃ低くなりすぎるｗｗｗ
これはあかん＆フロントまではやる気でないｗｗってことで急きょノーマルショック＆バネをつけることにｗ
車高調は長期連休にゆっくりやろｗ

てな感じで装着できたので試走！
久々のオープンにして走りましたがバンプするたびにタイヤが泥除け＆リブにヒットしてるｗ
更に針金が緩んでブレーキホースが遊んでるｗｗ
もう危険すぎます

即帰ってあげて、無理矢理クリップを装着。
泥除けのヒットは常にではないのでこの一週間は我慢（激しいバンプはしないようにこころがけないと）
で作業のほう終了しました。

この時点でお昼で、もうね、体力がないｗｗ
衰えを感じたこの二日でもありましたね。


てか、何シテル？にも書きましたが軽自動車の改造のしにくさをほんと痛感してます。
フロント、リヤにキャンバーを３度…３４だとナチュラルでもう付いてる数字がコペンだとすごい大変ｗ
あとボディや部品をグラインダーで削るってことってほぼなかったんですがｗ
コペンだとけっこう多かったり、足回りのカスタムするにはほぼ加工部品が必要。
アームを買えばいいってわけじゃないのがほんとに大変なんだと思ってます。
軽自動車で車高短するより、ミドルクラスのクルマで車高短するほうがほんと楽ですｗ
インナーの広さなんか気にしたことなかったのに…
やってる人たちはほんとすごいなって思います、だから更にハマったり追及する人が多いのもあるのかなって思いますね。

あと道具もしっかり揃えてきてます。
今回エアツールの素晴らしさ、ほんとわかりました。
GW用にヒートガンと爪おり機も購入したし、ロアアームも見据えてるのでタイロッドエンドリムーバーも購入済み。
あとはエアのベルトサンダーも欲しいかな。
３４の時はそういう余裕もなかったけど、今回はそういうとこもきっちり揃えていきたいかな。
道具ってあっても損ではないって思ってるんで。

GWには車高調も装着して、フロントの加工を行いたいかなと思ってます。
フェンダー爪おり加工、Cノッチ拡大、ABS上げ、インナーライナー加工…
けっこうやることあるなｗｗ
あと、ホイールも欲しい！
やっぱ７Jがいいなーと。
イメージはあるんで、それに近づけるように頑張ろうかなと。

久々の長文、失礼しました。