KLX好きなスバリストのブログ一覧

大阪市環境局仕様。
完全にサンバー研究の一環として購入している。

サンバーの強みを活かした専用仕様は研究対象としては、とても興味をそそられる仕様である。
その目的からも、サンバーという車を理解し仕様を設計してあるので全国で売らなかったのが勿体無い車両である。
今も払い下げ車両が全国に散らばっているが、もちろん各地で活躍しており、喜ばしい限りである。

そんな1台であるので入手して研究できたのはとても大きい成果である。

自分の車史上最大の研究対象でありえるクルマで間違いない。

とくに理由もなく多忙で放置してましたが、またやりだすことにします。
放置してた間も、車が出た入ったしとりました。

まぁ、その間のことまではかけませんが、新しいことからぼちぼちと、書き始めることにします。

新年一発目の投稿は…。
レジアスのオイル交換でいってみよー！


自分でディーゼルエンジンの車、しかも新車からなんて初めての経験です。
ガソリンエンジンなら、1000キロでオイルとエレメント交換して、2000キロでオイルぬいて、3000キロで抜いて。
あとは3000キロないし4000キロってのが自分の中でも決まりごとでした。

ところが。

ディーゼルってどうなの？

まったくわからない。
あちこちいろんな人に聞くものの5000キロまでいいよとか最大20000キロまでいいって人まで様々。

色々考えましたが、2500キロまでに一度交換することにしました。

さてそうなると、今度はどこでオイルを交換しましょうか。


車自体は、嫁実家経由で富士にあるネッツ店で買ってます。
こちらの知り合いもネッツ店はありますが、知り合いが居るのは生駒なので我が家からは遠くしかも予約が取りづらい。

行きつけのスバルへペール缶で買って持ち込んでやってもらうかどうか悩んでいました。
近くに某系列店がありますが、高飛車な営業がイヤで行く気せず。
一番近い某店も…（以下略

ってことで。
レジアスを買う時にハイエースも見積もりをとりにあちこち回っていて印象の良かったお店が、家から15分程度のところにあります。
ダメもとで行ってみたら…。

整備受付にすっとはいってみました。

とーーーーっても愛想よく親身になって対応してくれはりました！！
ここ、スゴイ。

工場もたまたま空いていたし、ならばとお願いしました。
しかもここ、オイルリザーブがあり20リッターキープできるのです。

回数で考えたらお得じゃん？ってことで、申込み。
30分たらずで無事交換が終わりました。

これで安心して乗れます。
次は…何キロで交換しよう…。

とりあえずは3000～4000キロかな。
最終的なサイクルは4000～5000キロにしたい。

それでだいたい３ヶ月から半年ぐらいのペースになればいいかなと。


５年や８年あたりで買い換えるのなら適当でいいかもしれませんが、やっぱり長く大事にのってあげたいのでちゃんと交換してあげたいし。

さぁこれからトランポ仕様に頑張ってしあげていくぞー♪

久々に一気投稿。
溜まっていた燃費記録とR2、レジアスエースのネタを上げてきた。

なんだかんだで2時間ちょい入力の連続だった。

さて今日の話題はR2。
母親用に買ってきたクルマです。

母親にはプレオFS-Limitedを乗せていましたが、いつかR2に乗せたいと思っていました。

それは数年前。
サンバートラックのオイル交換に母親と一緒にディーラーへ行ったときのこと。

展示されていたR2を見て『これいいねぇ。』と母親が言いました。
あんまりクルマに対していいねぇって言わない母親がそれを言ったのですごく印象に残っていたのです。

いつかR2に乗せてやりたい。

それは目標になっていました。
それから数年。
プレオが出てきて、ジムニー（JB23）の代わりに乗せていましたが、それでもなおいつかR2を…と思っていました。

そしたら出てきました。



最初電話だけだったので、グレードも何もわからず、とりあえず押さえてもらってから詳しく情報を後日聞き出すことに。

どんなグレードですか？

　グレードを示すステッカー類は無い。

　ヘッドライトはキセノン（HID）が入っている。
　デッキはCDラジオ。一体型だな。
　メーターはタコメーターが付いている。
　ミッションはATで手動変速装置は無いタイプ。
　色は赤っつーかワインレッドと言うか微妙な色…。


Rだ…。


EN07シリーズでツインカムヘッドを載せているグレード…。
買うしか無いだろ！


ってことでやってきたクルマでした。
それから持って帰って母親に見せたら、プレオに未練が少し残っているみたい…

えー持って帰ったのに-ｗ

と思ったら、自分が乗ったクルマで10万キロを見たことがない。
プレオはもう少しで10万キロ・・・;。

あｗ

ならそれを見てから乗り換えだね。ってことで説得。
色に関しては、親父が好きなワインレッド系。



…。
受け入れる準備は整ったｗ


ってことで無事、R2が我が家の仲間入りいたしました。
これから細々とネタを追加していく…やもしれませぬ。


しかし…。
ドラレコ・ETCをインソールしましたが…。
何かとめんどくさいデス。

内装バラシが色々と…。

プレオから比べると手間がかなりあるので、ある程度はディーラーに投げてしまうかも…。ｗ

太平洋戦争中に活躍した陸軍航空隊の飛燕。
前から見たいとは思っていたんだけど、なかなか機会が無くて見れなかったのね。

神戸である時は、まったく行けなかったんだけど今回機会に恵まれて遭ってきた。

厳密に言えば、キ-61二型　試作先行17号機らしいけど。
陸軍航空隊審査部隊にあったらしく終戦まで存在し、その後米軍に接収され現在まで生き残ったらしい。

戦時中のものってさ、なんかこう変な気持ちになることもあるけれど、この機体からはそんな感じもあまり受けないなぁ。
何だだろうね。

滝沢聖峰先生の作品でよく出てくるし、そもそもこの飛燕（三式戦）は好きな機体ではあるんだけれど、今回その精密な描写に改めて感心させららた。
改めてその凄さに感服しきり。

できることならば、この機体がまたあの大空を駆け巡れたならいいなと思ったよ。