槍のブログ一覧

18万キロなろうかという（自称）日本最速営業車　ランサーエボリューションX
タイミングチェーン交換見積もり来ました。

結構高いけどタイミングベルトよりは割高って感じです。
作業は1周間予定しなければだめみたい。

9月頭に作業予定です。

本日の格言
「豪雨ではラリースノータイヤさいつよ‼︎」

いじょ。

そういえば日本ではランサーエボリューションやギャランフォルティス等
三菱セダンは壊滅状態。
しかしながら海外ではふつ～～にモデルチェンジ繰り返して
販売しているんですよね。
このランサー2018だって日本でも十分売れるんじゃないの？？？
格好いいし。

私は輸入されても買うまで意欲は上がりませんが（笑）

ところでリアのトランクとテールレンズ廻り輸入出来るかなぁ？
リア格好いいから交換したいなぁ♪

車庫から溢れてしまったので売却したいと思います。

三菱自動車製　GF-CP9A　ランサーエボリューションV　GSR
1998年（平成10年）4月登録　車検平成31年　4月　走行距離85500ｋｍ（少し伸びます）

2014年3月に中古購入しました。　末尾番号628

仕様
車高調　アペックスN1ダンパー
ステアリング　ナルディクラシック
ステアリング　脱着装置付き
マフラー　RSR
ホイール　エンケイ　ターマックエボ
ステレオ（ナビはありません）
HIDヘッドランプ
LEDスモールランプ
室内灯LED
禁煙車

2015年4月車検時
タイミングベルト交換（84300キロ）
ウォーターポンプ交換
クランクプーリー交換
AYCオイル交換（81500キロ時）

上物です。エンジン・ミッション問題ありません。
フォトアルバムに細かい画像上げました。
とりあえず当分メンテナンスにお金がかからないようになっています。

ご希望の方メッセージ下さい。

（自称）日本最速営業車　ランサーエボリューションXの維持費がどれくらいか計算してみた。

車輌購入代　　　　　4，800、000
ナビ　　　　　　　　　　　 250、000
冬用ホイール　　　　　 260、000
①小計　　　　　　　　　　5，310，000
以下好みのパーツ
後期テール、VLANDランプ前後、HKSフラッシュエディター、羽根無しトランク、ナビカウル
②小計　　　　　　　　　　　　276，000

次は修理代
ウォーターポンプ交換　　80，000
エアコン修理　　　　　　　150，000
電子スロットル掃除　　　　 4、320
③小計　　　　　　　　　　　　234，320

タイヤ消耗品
夏タイヤ　3ｓｅｔ　　　　　　360，000
冬タイヤ　2ｓｅｔ　　　　　　240，000
④小計　　　　　　　　　　　　600，000

油脂交換
SSTオイル交換2回　　　　60，000
AYC、ACDオイル交換　　30，000
デフ、パワステオイル交換20，000
⑤小計　　　　　　　　　　　　　110，000

⑥車検　　4回分　　　　　　　400，000
⑦自動車税　11回　　　　　434，500
⑧自動車保険11年　　　　　990，000

⑨エンジンオイル交換40回　320，000

①+③+④+⑤+⑥+⑦+⑧+⑨これがノーマルで乗り続けた場合の全費用が
￥8，398，820-なり　これを10年で割ると￥839，882-　月割　￥69，990-ナリ
これとあと走行距離が関与するので現在172，000ｋｍ走行として距離で割ります。
￥8,398,820÷172，000＝￥48.83/ｋｍになります。

好みのパーツ代入れると合計￥8，674，820-です。年額￥867，482-
月割　￥72，290-　
走行距離で割ると　￥51.028-/ｋｍです。

20180717追記
ちなみに燃料費です。燃費を7.5ｋｍ/Lと換算。
通算燃料　22，934L　これでハイオク燃料単価　145円で計算すると3，325，430
走行距離で割ると￥19.3/ｋｍ
合計　￥70.35/ｋｍになります。

ご参考にどうぞ。