槍のブログ一覧

拾式(エボ×SST)がやっと１万キロを過ぎた。

意外や意外。
このクルマで峠を走ったのは今回が最初。

ＳＳＴの効果は確かに絶大。
運転操作に集中できる。
困ったのは懐がどれだけ深いか分かりにくい
と言うか電子化が進みすぎて
乗り手に分かりにくくしてる。
困ったものだ。
どこまでもまがる。
素人には良いだろう。
しかしこれでは私は困る。
何しろ運転手なんだから。かなり振り回してわかった事もあるが
なにより懐がわからない。
どこまで入って良いのかわからない。
かと言ってエイヤと曲げればまがる。
いい加減限界見たいから
コンビネーションしてみたらやっと嫌がった。
車がスリップのサインを出してきた。
しかしそこからまた収束が早すぎる。
本当に何事も無かったかのように戻る。
あまりにも情報伝達が少ない。
逆に言えば運転手は正に運転だけに集中すれば良いと言うわけか？

乗ってて単純に速い。
それだけの車。
もちろん速い事は高性能の証だから良いのだけど・・・。

そうだなぁ・・・
この感覚は何だろう・・・。
良い車なんだけど付き合いにくい。

飲み屋で良い女が居て
口説くんだけど
相手は興味無しありありで営業してくる感じ？

・・・違うなぁ。

綺麗な女性を彼女にした。
その女性の本性がいつになっても見えない。
現さない。
しかし、意外と悪女っぽいような気がする。
だからワルな所があるはずだ。

そんな詮索をしてる間にこっちが相手のペースにはまっているような・・・。

わかって頂けたでしょうか？(爆)

一言で言って・・・
「全自動高速悪女」

う～ん、あの顔じゃあ女性には見えないよなぁ・・・。

昨日に引き続きエクリプス分解作業。
配線をある程度確保した状態で切断。
その後エンジンに繋がるコネクターを順次接続し
開口を洗浄・ラスペネをかけたウエスを開口部に押し込め固定。

錆び止め対策です。

この先はまた私の資金繰りが良くなったら
続きます。(笑)

とりあえず三菱エクリプスのエンジン下ろしました。

悪戦苦闘だった(爆)
エアコンの配管を外せば楽なんだけど
エコを考えて絶対外さなかった。
えらいでしょ(笑)

エンジンスタンド組み立て完了。

何年ぶりに車触るだろうか・・・？

エンジンスタンド
8900円なりぃ～

長らくほったらかしている車の課題をクリアすべく
ガレージ槍を再構築したいと思ってまふ。

とりあえず買ってきました(笑)

アストロプロダクツ
エンジンスタンド

８９００円なり。
今後もいろいろ上げていきやす。