槍のブログ一覧

前回午後から準備作業初めて、日曜日も実質昼からの作業でようやく
ラジエター交換、インタークーラーパイピング、サクションパイピング交換できて
エンジン回すことができました。
最初クーラントが垂れてきたので焦りました。が、注入用容器から漏れていた分だったので無事でした。
今日試験走行してみました。無事動いてます。エンジンレスポンスが向上しました。
同じくパワーも上がった気がします。
ラジエターも水温計表示が少し下がったかも。
どちらにせよトラブル直ってよかったです。

久しぶりにステカ使って各パーツメーカーロゴを制作。
久しぶりすぎてステカの使い方忘れてた。
あとカッティングシートもホームセンターや自動車用品店ではもう売ってない。
仕方ないので画材屋さん行ったらやっと売ってました。


今回はラリーアートより下を貼り替えたいと思います。

エキゾーストマニホールドカバー
ピカールで磨いてみました。
焼けてるからあんまり綺麗にならないけど。
とりあえずビフォーアフター。

今回百式の水漏れを考察してたら

結局はラジエター交換までした方が良いと
判断したんですが


実は遥か前にラリーアート製の
インタークーラーとサクションの
パイピングキットを購入してまして


さらにARCのエキゾーストマニホールド
チタン製遮熱板を確保してたの思い出し

上記のパーツすべて取り付けるとなると

1.バッテリー外す
2.フロントバンパー外す
3.クーラント抜く
4.ラジエター外す
5.ラジエターホース外す
6.エアフロー外す
7.インタークーラーパイピング外す
8.インタークーラーパイピング取り付け
9.エアーサクションパイピング取り付け
10,バッテリー移設
11.ARC遮熱板取り付け
12.ラジエターホース取り付け
13.ラジエター取り付け
14.各接合部確認
15.クーラント注入
16.フロントバンパー取り付け
17.クーラントエア抜き
ここまでやらなきゃならない。
準備も万端にしなければならない。
できるかな？
一応エキゾーストマニホールドのボルトは新品用意しておこうと思います。