日産・ノート（DBA-E12）のハブボルト交換

先日の日曜日の夕方、福田屋さんから「苑のノートの夏タイヤ交換でハブボルトが折れた～」と連絡がありました。

従業員の方が自力で夏タイヤ交換をしたところ、ナットを噛じった状態で無理やりナットを締めつけて折ってしまったようです。

訪問介護やデイサービスで平日は頻繁に使うクルマなので、なるべく早く修理をしないとダメです。

連絡頂いたのが日曜日の夕方だったので、当日の部品手配は無理でした。
翌月曜日は千葉日産は休みで部品を手配するのは火曜日となってしまいます。

火曜日の手配ではちょっと遅いので、福田屋さんにもご協力頂きディーラー休みの月曜日に部品を手配しました。

朝一で地元の日産部品に在庫を確認したところ在庫が有りとの回答。

部品を予約し引取を福田屋さんにお願いしました。画像は福田屋さんからの頂きモノです。

ハブボルトの部品番号は、43222-70T00 で一本250円くらいでした。

月曜日は寒くて雪が降ったり、大規模停電の噂もあったので作業は出来ず、部品の手配のみとなりました。

雪の月曜日の翌日火曜日は天気が良かったので早速作業しました。

ボルトはパックリ折れていました。


以前、自分のNV200のハブボルトを交換したことがあるので作業は楽勝です。

ジャッキアップしてタイヤを外し、ブレーキキャリパーの14mmボルトを二本外してキャリパーを外し、ブレーキパッドを外します。

ブレーキローターを外さないとダメなので、キャリパーガイドも外します。
キャリパーガイトの17mmボルト２本を外してガイドを外します。

ハブを回転させてバックプレートの切り欠けの部分に外したいボルトを持って行き、ハンマーでドツイてボルトを外します。

切り欠けがあり上手い具合にボルトを通せます。

予めボルトの根本にオイルスプレーを吹いておいたので一撃で外れました。

外したボルトの新旧比較です。

古い方はポッキリ折れているのがわかります。

新しいハブボルトを溝に合わせて装着し、メガネレンチをボルトに通したあと、ホイールナットを逆向き（平らな方を奥）にセットし、ホイールナットを締め付けて行きます。

あらかた手で締め付けてボルトが斜めに入ってないか確認できたら、後はインパクトでガンガン締め付けていきます。

ハブボルトが装着し終わったら、外したときと逆の手順でブレーキ周りを組み上げて完成です。

ホイールナットは噛じってダメになったので、夏場は使わないNV200のホイールナットを装着しておきました。

復旧まで中一日掛かりましたが、修理工場に出すより早くやれたので良しとします。