電装系いろいろ①

本日の関東地方は生憎の雨でした。

が、かなり弄り甲斐のあるクルマを購入してしまったため、本日もＤＩＹに精を出します。

今日は電装系を中心に作業をします。

ＥＴＣ、ＵＳＢチャージャー、ドライブレコーダーなどなど、クルマの中で使う電化製品は昔と比べて多くなってきてます。
多くの場合、オーディオのＡＣＣ電源やヒューズボックスから分岐という方法を使うのですが、配線がごちゃごちゃしたり、電流の負荷の問題とかもあるので、今回はバッ直電源を取ることにしました。

作業にあたり、まずは助手席側をバラしていきます。

カップフォルダーの中のネジを外し、内装はがしを適当に突っ込みパネルを外します。

パネルが外れたら、グローブボックスについているネジ６本を外し、手前に引き抜きます。

これで配線をする箇所が見えてきます。

グローブボックスを外すと、太い配線が来ていて、エンジンルームと繋がってます。

ゴムの蓋に少し切り込みを入れれば、簡単に配線を通すことができます。

特に配線引き回し工具とかは必要なく、フツーに手でできます。

バッテリーから直接電源を取るので、最大３３Ａまで流せる５ｓｑの線を使います。
スーパービバホームで１１５円／ｍでした。

エンジンの中をなるべく熱の影響がなさそうな部分に配線を引き回し、バッテリーのプラス端子と接続します。

端子のカバーが配線と干渉したため、カバーに切欠けをつけキチンとカバーが閉まるようにしておきました。

エンジンルーム側の配線が終わったら、今度は室内側です。

エンジンルームから来た配線は、２０Ａのヒューズ⇒リレー⇒端子台と電気が流れるようにします。
リレーと端子台はモノタロウで買ったものです。
オーディオ配線のＡＣＣからリレーに電気を流し、バッテリーから直接来た配線をＡＣＣ電源と同じように使います。

電装品の一つ目はＵＳＢチャージャーです。

シガーソケットから電気を取るタイプですが、チャージャー本体に配線を半田付けして、端子台から電源を取るようにします。

ＮＶ２００のインパネの後ろ側はスカスカなので、いろんなものが入ります。

使用したＵＳＢチャージャーはアマゾンで買ったサンワサプライ製のやつです。

注意書きをよく読むと、最大で９．３Ａも電流が流れるようです。
かなりの大電流がながれるのに、シガーソケットからの給電では心もとないので、バッ直電源からとることにしました。

電装系いろいろ②に続く