運転席周りの静音化（その１）

今年の春から中断していた「清音化」を再開します。
以前から気になっていた運転席廻り（ダッシュボードの裏や運転席の床など）の清音化にやっと着手できました。

ダッシュボード周りは部品点数が多く、外すのにかなり苦労するのと、外した部品を置いておくスペースも必要なので、自宅の車庫では到底無理です。

いつもの工場長のご好意により、場所を借りたりいろいろ外してもらうのを手伝ってもらったりして、今回の作業が実現しました。

焼き鳥屋さんのライフが入庫する前日に自分のクルマを預け、メカニックの方にダッシュボードを外してもらいました。

朝、千葉日産に到着したら画像のところまで外れていました。

エアコンのクーリングユニットを外してもらい、ダッシュボードはフェルト一枚になりました。
クーリングユニットを外す際には、エアコンの冷媒の回収などがあるので、DIYではとても無理です。

ここからは自分でやれるので、運転席と助手席を外していきます。
シートはトルクスネジのT５０で台座についています。台座は１４ｍｍのボルトで固定されていました。サイドブレーキレバーのステーなどを外しながら座席を撤去します。

座席を外せばフロアカーペットは簡単に取れました。
カーペットの下には、発泡スチロールが入っていました。
さすがバンベースのクルマです。消音材もかなりチャチです。
この発泡スチロールと薄いカーペットでは、ロードノイズを思いっきり拾うのも頷けます。

いろんなものを撤去したら、ここからかなり地味な作業の始まりです。

フロアの部分には、前に使って余っていたオトナシートを貼っていきます。
フロアの形状は結構入り組んでいるので、嵌りそうな形に切っては貼っての繰り返しです。

エンジンルームと室内を隔てるのは薄い鉄板一枚でした。
この鉄板とフェルト一枚では、エンジン音がモロに室内に入ってきてもしょうがありません。
垂直面には、レジェットレックスをこれまた地道に貼って行きます。

助手席の床⇒前のパネル⇒運転席の床とかなり地味な作業を６時間も続け、やっと貼り終わりました。

途中、貼ってはいけない箇所などをメカニックのS氏や工場長に訊きながら作業を行いました。

クーリングユニットが接続される部分は、鉄板剥き出しのまま残しました。

11時から17時くらいまでずーっと地味な作業を継続し、この日はタイムアップになりました。

他の作業は２日後の25日に再開します。

運転席周りの清音化（その２）に続く