純正ツイーターのデッドニング作業（前編）

だいぶ前に純正ツイーターのデッドニング作業を行ったのですが、今回手直しを加えましたので・・・
これを機会に整備手帳化してみました。

現行のＡＣＶ４０等、ダッシュボード上に純正ツイーターが存在するクルマでは定番の弄りになっており、整備手帳もたくさんの方が作成されておりますが、ＡＣＶ３０編は無かったので作成してみました。

基本的にはＡＣＶ４０と同じですが、少々作業に差が在ります。

ソレは後述するとして、作業を開始しますｗｗ

まずは・・・

内張り剥がし等を使って、ツイーターカバーの車両後方側を持ち上げます。

画像のように車両後方側の二箇所の爪（白色の部品が爪）を外したら、手前側に引っ張ると取る事が出来ます。

この時、内張り剥がしのヘラで中のツイーターの表面にキズを付けない様に注意しましょう。

念のためにツイーターカバーを裏側から撮影しました。

画像の上のほうが、車両後方側になります。

黄色丸で囲まれた白い部品がロック用の爪になります。

赤丸の部分は、ただ刺さっているだけ（ロック無し）になります。

外す順番としては、黄色丸の爪のロックを外す⇒赤色丸の爪を外す、といった感じです。

ツイーターカバーを外したら、青色の丸で囲まれた二箇所のネジを外します。

Ｍ６のネジなので、１０ミリのスパナで回しましょう。

余り頭の大きな工具だと場所的に入りにくいので、通常のスパナが扱いやすいです

ネジを外したら、ツイーター本体を引っ張り出します。

するとツイーター本体にコネクターが・・・

無いｗｗｗ

コネクターは、本体から１０センチ程離れた所に存在します。

しかし、引っ張り出そうとしても・・・、本体が収まっていた穴から出てきません。

ダッシュボード内で配線が束ねられている為に、画像の位置以上は出てきませんでした。

無理矢理コネクターを外してしまうと、外したコネクターが穴の中に落ちていってしまい、大変な事態になりかねないので・・・、外さずに作業する方が良いでしょう。

ちなみに、このコネクターを外すと、フロントスピーカーからも音が出なくなります。



ここから、後編へ続きます・・・