DERA＠GVBのブログ一覧

フロントスタビを強化に加えて、 リアのスタビも強化にしてみて、街乗り+αで試走してみました。 ダンパーの減衰は前後とも最弱。 低速領域で舗装の悪い悪路では、 「跳ね」とまで行きませんが、「うっ」となるような突き上げ感が増しました。 （この表現、分かるかな～^_^;　うっとなる感じですけど ...
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フロントのスタビに合わせて、 リアのスタビも21φの強化に交換してみました。 とりあえず3段階の一番弱い設定。 以前は足の動きが渋くてやめたものの、 車高や減衰も変わっているので、どうなのかな。 スタビブッシュを以前はSTIの19φブッシュを強引に付けていましたが、 試しに少し径を広 ...
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パワステポンプの交換と、 シフトのショートストローク化を行って、 その効果を見たかったので、 試走ということでテストコースに行ってきました。 でも、ただ走るだけじゃ・・・と思い、 以前から試してみたかったフロントのスタビを、太いものに交換してみました。 やはり弄らずにはいられない( ...
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流用ネタ第二弾は、 パワステポンプをGC後期のポンプに交換しました。 前期のパワステポンプは漏れることで有名ですが、 私のGCも例外に無く漏れ漏れのだだ漏れ状態でした(-_-;) パッキン交換など手は尽くしましたが、 非分解部分のタンクのカシメ部分から漏れていると思われ、 タンク交換必 ...
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CarViewのニュースに、 「スバル、インプレッサに4ドアSTIとクロスオーバーを追加 」 が出ています。 現行インプの4DrのアネススにSTIの中身を移植したもの？ と、 グラベルEXを連想させるクロスオーバー の2種類が追加されるそうで。。。 どちらも話題性ありますね～。 ...
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今日はおさぼりで、やり途中だった流用ネタの続きをしました(^^ゞ ネタはシフトのショートストローク化。 WRXのシフトは乗用車の普通のマニュアルストロークで、 以前乗っていたプリメーラがショートストローク化していたので、 最初はダルダル感が気になっていました。 でも、そのうちに慣れてきた ...
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今日は暗くなってから、余裕かましてある流用ネタをやってみることに。。。 が、しかし。 外してみたら一筋縄では行かない模様(T_T) もう一個パーツが必要なんで、今日はあきらめです・・・ 部品買わなきゃ^_^; ってことで、またウマ乗ったまま放置プレイになりそうです。。。
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今日は雨の中、ブツの受け取りのため栃木まで雨のドライブ。 首都高から東北道へ。 都内も高速も雨のためかガラ空き。 とても日曜日とは思えませんでした^_^; 今日は雨なので、ダンパーの減衰は乗り心地重視の最弱にしましたが、 舗装が悪く段差も多い首都高ではなかなかいい足の動きでした。 ...
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今日はN2ガス、窒素をタイヤに充填しました。 たまたま、窒素の効果を調べている時に、 自宅から割と近いショップのCarCarJapanさんで キャンペーンを行っていると知り、早速施工をお願いしてきました。 正直、タイヤに窒素って空気の約8割が窒素なのにどうして・・・ と思っていて、調 ...
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ようやく夏足のセッティングも固まったので、 パーツレビューを更新しました。 「イケヤフォーミュラ ピロブッシュ（フロント・アーム前後用） 」 今はとにかく走り回りたいっす(^^ゞ
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