DERA＠GVBのブログ一覧

オイル一気換えネタもいよいよ最後(^^ゞ


ミッションオイル交換です。

ＭＴオイルも先日書いたリアデフオイル同様、
約1年ぶりの交換です。

インプを買ってから、
ＭＴオイルは前オーナーから受け継いで
ずっとＷＡＫＯＳを使っていました。

ＷＡＫＯＳも特に不満があったわけではないのですが、
ちょっと飽きもあり、違うのを使ってみようと思いました^^;


最初はオイルの添加剤で使っていた
ＮＵＴＥＣにしようかと思っていましたが、
なにぶん高価で・・・^_^;

結構な期間真剣に悩んだ結果。。。


コレになりました。


またまた
スノコのＵｌｔｒａ　ＧＥＡＲ　80ｗ-90です。

しかもＥＧオイルと同様、
ペール缶で20Ｌ一気買いです^_^;

こちら、みんカラでも割といい評価というウワサを聞き、
実際値段も安い(^^ゞ

今回のオイル一気換えで懐問題はかなり需要な項目です。

本当は化学合成油でまた1年、と考えていましたが、
安いオイルをこまめに換える方向に変更して、
今回の鉱物油となりました。


それと、このオイルにした理由のもうひとつ。

私のインプはミッションいくつかの問題点があります。

その中でも最近気になるのは、3速のギア鳴り。。。

シフトアップは問題なし。
しかし高回転で3速にシフトダウンすると｢ギャリッ｣と鳴きます。

これをケミカルでどうにかならないかな～
と考えていましたが、
結局はシンクロのヘタリの問題なので、
ケミカルでの完全解消は難しいと思っていました。

で、ふと気が付いたのが・・・
シンクロのヘタリなら、シンクロに優しいオイルはないのかな？

と思い調べてみると。

　　・ＬＳＤ用に調合されたオイル
　　・エステル系化学合成オイル

はシンクロに優しくないらしい。。。

確かに最初に入れたＷＡＫＯＳの鉱物油より
前回入れた同じくＷＡＫＯＳの化学合成のオイルの方が
鳴きが悪化した印象でした。

そして、今度は鉱物油。


これで、イケるかな・・・


交換後、インプレです。

前回はＷＡＫＯＳのＲＧ 80w-90　化学合成油でした。
それにオイル漏れ防止のケミカル。
ＮＵＴＥＣ ＮＣ－８１Ｐｕｌｕｓを添加。

今回は添加剤なしです。


ギアの入り、シフトの感触は
カチっとしていていい感じですね。

1速に入れた時もスムーズで、
しっかりとギアの入った感覚が分かります。

シフトの感触はＷＡＫＯＳのＲＧよりもいいです。

そして、問題の3速ギア鳴りですが。。。

無事解消♪

というコトにはならなかったです^_^;

やはり･･･。


でも、前回のオイルよりは鳴きづらく、
丁寧にシフトすれば鳴かずに入るようになりました。

稲妻シフトは100％悲鳴を上げます(-_-;)

ギア鳴りはオイルが馴染んだら解消した、という事例もあるので、
もしかしたらもっとマシになるかもしれませんね^_^;


20Ｌもあって値段も安いので今度はケチらずにどんどん換えよう♪


馴染んだら、
またインプレしたいオイルですね。

エンジンオイルの交換です。


前回怪しいオイルに交換してから、

自分の交換サイクルをまたまた超えてしまいました^_^;

でも、距離乗ってないしエンジン回してないし、いいかな！？



で、今回からはこのオイルにしました。


スノコのSvelt 5W-50です。

ペール缶で２０Ｌまとめての購入(^^ゞ

このオイルは以前入れていたオイルの後継で、
そのオイルの感触が値段の割りに良くて気に入っていたのですが、
オイルを換えていたショップのＹＭＳが無くなってしまったので、
ＤＩＹで交換する事になりました^_^;

スノコは好感触です♪

オイルは２０Ｌまとめ買いで
使い切るまでに年単位で掛かりそうなので保管が気になりますが、
温度変化の少ない実家の自室で保管するので大丈夫かな。。。

半分使い切ったら小分けにでもした方がいいんでしょうかね^^;


今回はフィルターもＤＩＹ交換しました。

しかし、このオイルを実家の車にも使うため、
オイルレンチはチェーンレンチタイプにしたのですが･･･。

そう言えばインプのオイルフィルター周りは
エキマニがとぐろ巻いてるんですよね(-_-;)

ものすごく交換がしづらかったです。。。

ちなみにフィルターは高効率タイプにしてみましたが、
そんなにフィーリングは変わらないかも･･･。



オイルの交換後は、
やはり以前のフィーリングと同じ感じです。

極端に変わるとかは無く、
地味にマジメなオイルだと思います。

リアのＬＳＤオイル交換です。


年々、オイル交換をサボリぎみになっているリアデフです。。。

前回交換から約1年･･･。

だってデフオイルがいいのか、
あまり劣化が体感できないんだもん(^^ゞ


という言い訳はさておき。。。


今現在、
リアにはクスコの1wayを組んであります。

慣らし後最初にクスコの純正を入れてから、
悪くないオイルなのでずっと純正です。


今回も、
前回に引き続きそのクスコ純正の硬いほう。

80w-140です。


まずは古いデフオイルを抜くと、
あまり変色のない綺麗なオイルが出てきました。

ドレンの磁石をウエスで拭いても
少し黒いだけで割りときれいでした。

新オイルは灯油ポンプを使って
強制的に１Ｌまるまるデフに送り込みます^^;

GCのリアデフは容量が小さく、規定0.8Lですが、
少ないのも心もとないのでオイル漬けにしてやります。

いいのか、悪いのかは別として。


交換後は街乗りしか走行してないですが、
やはりいい感じにデフが効くようになりました。

極低速でハンドルを目いっぱい切る状況とかでは
多少ゴクゴク挙動してたのがスムーズに。

アクセルを入れるコーナーでは交換前よりデフが効くように。

やっぱりヘタってた感じですね^_^;


このオイルはデフの効きが
強すぎず弱すぎずで結構気に入ってます。

さすが、純正^^;

しかも、
冬場でもさほど硬く感じないのでいいです。

デフのイニシャルを標準で組んでるからかもしれないですが。

強くしてるとまた感じ方が変わってくるんでしょうね。。。

今日から6月ですね～。


年々月日が経つのが早い・・・(-_-;)


世間は衣替えのシーズンですが、
仕事は今日から異動となり新たな環境になりました。

と言っても同じ建物内の部署が変わっただけですが^_^;


しかしまあ、
前の所は随分長くいたので気分的に全然違う場所にいるみたい。

一時転職も考えましたが、
このご時世だしもう少し様子見かな。。。



と言ったところですが、
先日のブログで書いた予定通り、

オイル交換を一気に済ませました♪

というよりも、
冬の間、放置しすぎ^_^;

いい加減やばいかなぁ～。
と思っての交換です。

それに、
一気にやった方が面倒なジャッキアップも少ない回数で済むし、
週末しか時間がないので遊ぶ時間欲しいですし(^^ゞ

でも、オイルごとの効果体感は得られないのは残念！？



交換したのは、

　・エンジンオイル
　・ミッションオイル
　・リアデフオイル

次回からオイルごとのインプレでも書いてみようかな。。。

今週は、

夏足に変更後のアライメント調整で固着で苦戦、

そしてあきらめた、

｢タイロッドシャフト(左側)｣

に再チャレンジしました。。。



今回はきちんとウマに載せて、、、

タイヤも外して、、、

下に潜り込んで、、、、

の本気モード^^;



しかし。。。


固着、剥がれず・・・・(-_-;)


しかも、背筋がギックリぎみ！？

になってしまったので、

やはりプロに泣きすがるべくディーラーさんへ。。。



ホントＤＩＹの尻拭いに悪いと思いながらお願いすると。


なんと、Ｄさんでも緩まず。。。。。。(T_T)


そ～と～サビがキてますね^_^;

のお言葉が。



これで、DIYでするのもあきらめました。


残るはタイロッド交換ですね。



しかし、タイロッドシャフトの交換って、、、

できるんだっけ？？^_^;


う～ん。

とりあえず、今は右側で帳尻合わせてますが、

トーがインになりすぎているせいで、

　　・フロントの入りがダルイ
　　・加速に引っ掛かり感がある

の症状が出ていたので、

2ミリアウト側へ調整。


まあ、症状は回復したものの、

ハンドルのセンターが微妙に左にズレています(-_-;)


気分的にすごく悪いですが仕方ないですね^_^;




しかし、ＰＲＯＶＡ足とネオバはいい感じです♪


やはりネオバが喰いつきいいので、

減衰が少し物足りない感じがしますね。


この辺は少し走りながら見てみようと思います。




恐るべし、道路に撒かれた融雪剤の威力(-_-;)