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今日はトレリンの前側ブッシュを交換しています。

トレリンを車体から外すのは、やはり高トルクで締まっていて（固着？）、

ロングストレートメガネでは全然緩みませんでした。


ここは、パーキングブレーキワイヤーのブラケットを外せばボルト側に

スピンナが入る余裕があるので、いつものごとく800ミリの超ロングスピンナが活躍♪


無事外れました。


ブッシュは見た目ではそんなに劣化してないような感じ？


でも、クラックが入り色も褪せた感じです。

交換しなくてもいいのかな^_^;


そして交換作業ですが、

ここは結構な難所なようですが、とりあえずプレスに掛けてみます。。。


が、


やっぱり、固着しているようです(T_T)


仕方がないので、ゴム部分だけ抜きにかかりますが、

これも相当面倒くさいですね････。


周りをドリルで穴を開けて、ギアプーラーで押し出そうにも、

ゴムがよれてジグのコマが倒れてしまいます。

結局、プレスでジグを工夫してブチブチと無理やり繰り出しました^_^;



そして、ブッシュの金属の外周に切れ目を入れますが、

結構神経つかいます。

トレリン本体まで切らないように・・・・



そして、マイナスドライバーでブッ叩いて外しますが、


これがまた、予想以上に大苦戦・・・。


やっぱりトレリン本体に遠慮してカットしきれてなかったようで、

一向に外れません(T_T)

苦戦すること2時間ほどで、固着が外れたのでプレスで押し出しました。


そして、固着の原因だったブッシュを挿入する部分のサビをペーパーで落として、

カットの際に傷が付いた部分をサンダーで整えて、塗装。



そうこうしているうちに、雨が････。


しかも、結構な勢いで降ってるし。。。。


塗装が乾いたら、新品のブッシュを圧入します。



ブッシュは悩んだ挙句、手持ちのＳＴＩ強化にしました。


ブッシュの圧入は、思いの外すんなりと行きました。


そして、予想以上の時間が掛って右側が完了(-_-;)



雨もなかなか止まないので、今日は終了。


やっぱり大変ですねぇ。。。



この手間を考えたら、ピンクのピロラテリンを買った方がお得かも^_^;


さて、明日も不動車にならないように、頑張らなきゃ。。。

今日は実家に来たので、

仕事帰りに一足早く期日前投票してきました。


横浜は市長選挙も重なっていいるんですよね～。



政権はどちらが取るのか。


どちらにせよ、

透明度のある政治を望みます。。。