DERA＠GVBのブログ一覧

えーと。


色々とメンテに追われる日々の13年選手のインプ君ですが、

機関系で放置プレイしている場所が一箇所ありました。


それは、「パワステフルード」なんですが、

ようやく、対策をしました。


以前、というか相当な以前ですが^_^;

フルード漏れの対策として、

パワステタンクのＯリングを交換しました。

症状はタンクの下にフルードの水溜りができるというもの。


しかし実はその時、漏れ度合いは良くなったものの、

まだ漏れが続いていたんです。


その後、調べると

タンクに付属するキャップから、

要は下じゃなくて上から漏れているのでは？？

と考えました。

キャップの状態はインプではお決まりのドロドロ状態でしたし･･･。

新品に交換するのは意外に結構な金額がするので、

とりあえずキャップにシールテープを巻いて様子見することにしました。


ですが、結果は

キャップのドロドロ汚れはなくなりましたが、

まだ水溜りが出来る状態。


でも、不思議なことにフルード量が減るほどではないんですよ。


とりあえず部品注文でお世話になってるＤのメカさんに聞いたところ、

うーん、良く分からん^^;
リターンからは漏れて無さそうだしポンプ本体かな～。
でも減ってないんならいいんでない？
ポンプからの異音はないし、車検は通らないけど(-_-;)

のお言葉^_^;

それで、その通り異音も無いし異音が出たらポンプ交換か。。。


と楽天的な覚悟？をしていましたが、

この間ネットを徘徊中に、気になる記事が。


パワステタンクのＯリングを交換しても、なぜか漏れてくることがある(T_T)


というもの。


これは･･･と思い、フルード全交換がてら対策してみることにしました。



タンクを外したこの部分と、この下に「赤い海」ができていました(-_-;)



それを、

タンクのＯリングの上部から、

まずはシールテープを一周させてから、

過去数年間に渡り、何かと重宝している

液状ガスケットを塗布！



これで、どうなるか･･･。


とりあえずフルード入れてエア抜きして、、、、


今現在、数週間経ってますが漏れていません(^^ゞ


う～ん。


そういうコトだったのかなぁ･･･。


まあ、これでやましい箇所は「今の所」なくなりました！！


以前の他のお漏らし箇所、

フロントデフ、センターデフからのオイル漏れは、

エンジン＆ミッションマウント交換で完全に解消しましたね♪

あとは、排気がたま～に臭うことがありますが^_^;

↑はちょっと心配というか恐いですね･･･。


今後の「　お漏らし予測　」は、

　　・お決まりのヘッドガスケットからのオイル漏れ。
　　　(現状で滲みが出ております^^;)

　　・ホースの劣化で冷却水漏れ･･･
　　　(交換が面倒くさそうです。。。)

あまり予測したくないですが、こんなところですかね。。。


メンテに終わりは無く、

これからも走り続けなければいけませんね^_^;