DERA＠GVBのブログ一覧

先日交換した冬足の後期純正倒立サスに続いて、

車高が変わったことによるアライメントの調整をしました。



フロントのキャンバーは時間の都合で先シーズンと同じ位置で、
計測はしていません。


フロントトーは交換後トータルで9ミリトーインになっていたのを、

ざっくりの調整で1ミリトーインに。


リアトーはトータル5ミリトーアウトを

0ミリに。



それぞれ合わせました。



今後時間ができたらスタッドレスに交換後、

再度計測、調整をしようかと思っています。




これで、後はスタッドレスに交換してキャリアを装着したら

冬仕様の完成です････。


写真は撮ってませんが、

フェンダーとの隙間が何とも････な感じです(-_-;)





そして。。。。



数ヶ月ぶりに足廻りの大幅な変更をしたので、

初期インプレを忘れないうちに書いておこうかと思います(^^ゞ


交換した直後、

まずは目線の高さに違和感を感じました。


感覚的にはサスとボディの間にスペーサーを入れたような･･･


そんな感じ^_^;


この感覚が言いたいことの全てを物語っているんですが、

やたら下だけぐにょぐにょと動いて雲の上をふわふわ走っている感じでした。


何と言うか、車との一体感が薄れた感じですね。



それになれた頃、今度は挙動の変化。


横方向の動きはスタビを強化しているせいか、

そこまで違和感を感じませんが、


前後の動きがやはり････


ブレーキングで突んのめる感じ。

加速ではフロントが浮いてリアが沈み込む････


車高調に比べると「どんぶらこどんぶらこ」な感じですね～



それから、高速域でブースト掛けて走ると

タイヤの接地感が急に薄くなる。


特に加速しながらのコーナリングはフロントの接地感が顕著に出ますね。。。



まさに猫が爪先で走るような安定感の無さ････
(この表現、2番煎じですが^_^;)




でも、あくまでも　｢比べると｣　の話ですから、

日常の使用速度域では全く問題なく乗れる、楽しめるレベルでしょうね。



ただ、この倒立純正。
(確かＧＣ８Ｆ型のものでＫＹＢ製だったかな？)

もう少し何とかならなかったのかな～と思います。


例えば同じ様な純正倒立サスでは、

レガシィのビルシュタインの方がもう少ししなやかで

腰砕け感もインプのこれよりも目立たなかった記憶があります。


多分、初期入力がゴツゴツしすぎた感じなので、余計に奥の方での腰砕け感が目立ってしまうのかも！？



まあでも、これで突然の段差があってもガツン☆と底付きすることもなく、
気にすることなく乗れますね(？)^_^;



雪が降ったら、また少し遊んでみようかな(^^ゞ

今日は天気も穏やかで、いい感じのDIY日和でしたね。



12月はあまり時間が取れそうもないので、

とうとう冬足にしてしまいました。。。





足交換は慣れたもので、そう時間は掛からず順調に作業できました。



しかし。。。



やっぱりＰＲＯＶＡ足が名残惜しいですね～(^^ゞ



せっかく、色々とメンテして更に気持ちよく走れるようになってきたのに。。。




といった感じです^_^;




ついでに調整式のリアスタビも、最強から中間位置へ。。。




交換後、馴染ませるために少し近所を回ってきましたが、


全然違いますね･･･




何というか。。。



地に足がついていない感じ。



かなり上の方でふわふわしていますねぇ。


でも、段差とかではそれなりに突き上げが････



まだタイヤは夏仕様ですが、スタッドレスになったら

それなりの走りをしなきゃですね。。。。





明日はアライメントでもやろうかと思ってます･･･